近年來(lái)，重慶市鐵路交通開(kāi)掛式飛速發(fā)展。未來(lái)將實(shí)現(xiàn)3h到達(dá)周邊省會(huì)城市，6h達(dá)到北上廣。其中高鐵運(yùn)行速度快，所以高鐵進(jìn)站前的減速過(guò)程分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，這期間停止動(dòng)力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前進(jìn)，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，這段過(guò)程里的平均速度為180km/h；第二階段采用機(jī)械剎車，直至停止。已知“機(jī)械剎車”過(guò)程的平均速度等于“再生剎車”過(guò)程平均速度的15。
當(dāng)高鐵減速時(shí)，再生剎車階段運(yùn)行距離和機(jī)械剎車階段運(yùn)行距離如表。
1
5
| 再生剎車距離s1/km | 機(jī)械剎車距s2/km |
| 2 | 1.6 |
（1）從文中得到的信息，高鐵減速的第一階段“再生剎車”階段的時(shí)間是多少s。
（2）從高鐵開(kāi)始剎車到最后高鐵停止，高鐵的平均速度為多少km/h。
（3）若高鐵甲在勻速行駛過(guò)程中，平行的另一軌道上迎面勻速駛來(lái)了另一輛車速相同的火車乙，甲車?guó)Q笛5s后，乙車上人聽(tīng)到鳴笛聲，再過(guò)40s,兩車恰好相遇。已知常溫下，空氣中的聲速為340m/s。求：甲車?guó)Q笛時(shí)，兩車間距離是多少m。
【考點(diǎn)】速度推導(dǎo)公式求解路程和時(shí)間．
【答案】（1）從文中得到的信息，高鐵減速的第一階段“再生剎車”階段的時(shí)間是40s；
（2）從高鐵開(kāi)始剎車到最后高鐵停止，高鐵的平均速度為64.8km/h；
（3）甲車?guó)Q笛時(shí)，兩車間距離是1800米。
（2）從高鐵開(kāi)始剎車到最后高鐵停止，高鐵的平均速度為64.8km/h；
（3）甲車?guó)Q笛時(shí)，兩車間距離是1800米。
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/8/23 0:0:1組卷：8引用：1難度：0.5
相似題
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1．目前人類探測(cè)到的“引力波”來(lái)源于兩個(gè)黑洞的合并，這種波以相當(dāng)于3個(gè)太陽(yáng)質(zhì)量的巨大能量釋放出來(lái)，傳播向廣袤的宇宙。據(jù)此，引力波與聲波相比，其相同點(diǎn)是
，不同點(diǎn)是?！疤烨儆?jì)劃”是我國(guó)探測(cè)引力波的重大工程，該計(jì)劃的第一階段需完成月球、衛(wèi)星激光測(cè)距系統(tǒng)等地面輔助設(shè)施建設(shè)。若從地面發(fā)出一束激光，經(jīng)月球反射后共需要2.5s回到地面，則地球到月球的距離約km（激光的速度3×108 m/s）。發(fā)布：2024/12/23 8:0:2組卷：16引用：1難度：0.7 -
2．備受關(guān)注的“引力波”是由超大的天體，如黑洞等產(chǎn)生的波。為了研究引力波我國(guó)正在實(shí)施“天琴計(jì)劃”，該計(jì)劃包含四個(gè)階段，其中，第一階段完成月球、衛(wèi)星激光測(cè)距系統(tǒng)等地面輔助設(shè)施，若從地面發(fā)出一束激光，經(jīng)月球反射后需要2.54s回到地面，則地球到月球的距離是
m（激光的速度取3×108m/s）；第四階段發(fā)射三顆地球衛(wèi)星進(jìn)行引力波探測(cè)，衛(wèi)星與地面站之間聯(lián)系利用的是（選填“超聲波”、“電磁波”或“引力波”）。發(fā)布：2024/12/23 8:0:2組卷：17引用：2難度：0.7 -
3．下表是福州至廈門D6201次列車沿途部分站點(diǎn)的到站、發(fā)車時(shí)刻表．請(qǐng)根據(jù)該表回答下列問(wèn)題：
（1）列車從福州到莆田的時(shí)間是多少小時(shí)？
（2）列車從福州到莆田的平均速度為多少千米每小時(shí)？車站 里程/km 到站、發(fā)車時(shí)間 福州 0 7：12 莆田 105 7：54 7：56 泉州 174 8：17 8：19 廈門 276 9：20 發(fā)布：2024/12/18 8:0:1組卷：43引用：1難度：0.6
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