試卷征集
加入會(huì)員
操作視頻

歐洲西北部城市群的中心城市是( ?。?/h1>

【答案】B
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書(shū)面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/12/13 7:0:1組卷:87引用:1難度:0.7
相似題
  • 1.國(guó)家節(jié)點(diǎn)戰(zhàn)略是以試點(diǎn)改革為特色,依托重要節(jié)點(diǎn)推進(jìn)區(qū)域開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略,是確定國(guó)家中心城市的理論依據(jù)之一,重要節(jié)點(diǎn)在制度創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面具有核心樞紐作用,其作用程度會(huì)受到空間位置的影響。據(jù)此完成4-6題。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    不能在區(qū)域開(kāi)發(fā)中承擔(dān)“重要節(jié)點(diǎn)”的是(  )

    發(fā)布:2024/12/31 6:30:1組卷:19引用:1難度:0.7
  • 2.閱讀圖文材料,完成下列要求。
    青藏地區(qū)是我國(guó)生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)、人口稀疏區(qū),城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)集聚功能弱,城鎮(zhèn)化率低,人口和城鎮(zhèn)分布極不平衡。隨著青藏鐵路推進(jìn)電氣化改造,拉日鐵路(拉薩至日喀則)、拉林鐵路(拉薩至林芝)的建成通車(chē),青藏地區(qū)城市都市圈建設(shè)進(jìn)程加速,區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力不斷增強(qiáng),固邊穩(wěn)邊功能進(jìn)一步提升。如圖示意青藏地區(qū)城鎮(zhèn)化空間格局。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)指出青藏地區(qū)城鎮(zhèn)輻射功能弱的原因。
    (2)說(shuō)明拉林鐵路建成通車(chē)對(duì)拉薩城市圈建設(shè)的作用。
    (3)從國(guó)家安全角度,提出青藏地區(qū)打造固邊城鎮(zhèn)的三條措施。

    發(fā)布:2024/11/29 11:30:2組卷:58引用:3難度:0.5
  • 3.城市首位度,一般用一個(gè)地區(qū)最大城市與第二大城市人口規(guī)模之比來(lái)表示這個(gè)最大城市的首位度,通常用來(lái)反映該國(guó)或地區(qū)的城市規(guī)模和人口集中程度。一般認(rèn)為,城市首位度小于2,表明結(jié)構(gòu)正常、集中適當(dāng);大于2,則存在結(jié)構(gòu)失衡、過(guò)度集中的趨勢(shì)。
    讀我國(guó)各地區(qū)首位度統(tǒng)計(jì)(表),回答22-23題。
    東部經(jīng)濟(jì)地帶 中部經(jīng)濟(jì)地帶 西部經(jīng)濟(jì)地帶
    平均值 廣東 平均值 湖北 平均值 青海
    1984年 2.33 5.22 2.51 7.62 4.96 10.26
    1997年 1.99 3.85 2.32 5.88 4.17 8.39

    造成從1984年到1997年的13年間廣東的城市首位度大幅度降低的原因是( ?。?br />①經(jīng)濟(jì)特區(qū)的設(shè)立
    ②城市化進(jìn)程的推動(dòng)
    ③逆城市化現(xiàn)象的推動(dòng)
    ④產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移導(dǎo)致大量人口和資產(chǎn)外遷

    發(fā)布:2024/12/31 6:30:1組卷:18引用:1難度:0.6
小程序二維碼
把好題分享給你的好友吧~~
APP開(kāi)發(fā)者:深圳市菁優(yōu)智慧教育股份有限公司| 應(yīng)用名稱(chēng):菁優(yōu)網(wǎng) | 應(yīng)用版本:5.0.7 |隱私協(xié)議|第三方SDK|用戶(hù)服務(wù)條款
本網(wǎng)部分資源來(lái)源于會(huì)員上傳,除本網(wǎng)組織的資源外,版權(quán)歸原作者所有,如有侵犯版權(quán),請(qǐng)立刻和本網(wǎng)聯(lián)系并提供證據(jù),本網(wǎng)將在三個(gè)工作日內(nèi)改正