京滬高速鐵路（簡(jiǎn)稱“京滬高鐵”）全長(zhǎng)1318千米，其中正線橋梁1060千米、隧道16千米、路基242千米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為380千米、運(yùn)營(yíng)時(shí)速350千米。連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是貫通東北、華北、華東的高鐵大動(dòng)脈。截至2020年1月16日，京滬高鐵已開通運(yùn)營(yíng)8周年，共發(fā)送旅客11億人次。
京滬高鐵由北京南站至上海虹橋站，共設(shè)24個(gè)車站。其中，5個(gè)始發(fā)站（分別為北京南站、天津西站、濟(jì)南西站、南京南站和上海虹橋站）和19個(gè)中間站（包括15個(gè)地級(jí)市站和4個(gè)縣級(jí)站）。在這些站點(diǎn)中，北京南站和上海虹橋站是在原有車站的基礎(chǔ)上新增線路，其余車站為京滬高鐵新建車站。
2008年4月18日京滬高鐵工程全線正式開工，2011年6月30日建成通車，2013年2月25日通過國(guó)家驗(yàn)收，2016年1月榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。京滬高鐵是當(dāng)時(shí)世界上一次建成線路最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，是國(guó)家重大戰(zhàn)略性交通工程和重大創(chuàng)新工程，是中華人民共和國(guó)成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。不論是工程建造，還是運(yùn)營(yíng)管理，都堪稱是中國(guó)高鐵的標(biāo)桿和典范。
如圖示意京滬高速鐵路站點(diǎn)分布。讀圖并結(jié)合上面的材料，回答下列問題。

（1）京滬高鐵縱貫京、

津、冀、魯、皖、蘇

津、冀、魯、皖、蘇

、滬等7省市，途經(jīng)的地形主要是

平原和丘陵

平原和丘陵

。線路的橋梁占比高是由于

跨越的水系較多，減少對(duì)耕地的占用

跨越的水系較多，減少對(duì)耕地的占用

。
（2）京滬高鐵沿線的24個(gè)高鐵站途經(jīng)的城市等級(jí)有

直轄市

直轄市

、

省會(huì)城市

省會(huì)城市

、地級(jí)市和縣級(jí)。北京南站和上海虹橋站是在原有車站的基礎(chǔ)上新增線路，有利于發(fā)揮原有車站的

綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

。
（3）如果高鐵站布局過密或過疏，會(huì)產(chǎn)生哪些問題？
（4）高鐵站基本上都設(shè)立在城區(qū)的邊緣，為什么？