我國“天問一號(hào)”火星探測器（以下簡稱“探測器”）自2020年7月23日成功發(fā)射以來，在地火轉(zhuǎn)移階段完成了1次深空機(jī)動(dòng)和4次中途修正，于2021年2月10日，成功實(shí)施火星捕獲，進(jìn)入大橢圓環(huán)火軌道2，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星。2021年2月24日，探測器成功實(shí)施第三次近火制動(dòng)，進(jìn)入周期約為2個(gè)火星日的火星停泊軌道3后，對(duì)火星開展全球遙感探測，并對(duì)預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行詳查，為著陸火星做準(zhǔn)備。2021年5月15日凌晨1時(shí)許，探測器從軌道3實(shí)施降軌，機(jī)動(dòng)至火星進(jìn)入軌道4.4時(shí)許，著陸巡視器與環(huán)繞器分離，歷經(jīng)約3小時(shí)飛行后，進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過約9分鐘的減速、懸停避障和緩沖，成功軟著陸于預(yù)選著陸區(qū)。兩器分離約30分鐘后，環(huán)繞器進(jìn)行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器提供中繼通信。后續(xù)，“祝融號(hào)”火星車從著陸巡視器“走”，出，對(duì)火星開展巡視探測，并發(fā)回清晰的火星圖片。圖中P點(diǎn)為上述四條軌道的相交點(diǎn)（即：橢圓軌道的近火點(diǎn)）；忽略大氣阻力，關(guān)于探測器在軌道1～4的分析，正確的是（　?。?/h1>