材料一

	舟師（船上的技術(shù)人員）識(shí)地理，夜則觀星。晝則觀日。陰晦（陰天）則觀指南針
①“南海1號(hào)”宋代遠(yuǎn)洋貿(mào)易沉船，殘長(zhǎng)22.95米，水密隔艙設(shè)計(jì)，裝載多種貨物，瓷器為大宗	②北宋朱彧《萍洲可談》記載	③泉州海上絲綢之路藝術(shù)公園雕塑，展現(xiàn)了宋代泉州作為世界大港口的輝煌

（1）從材料一中選出研究宋代海路交通最可信的兩則材料。（寫序號(hào)）依據(jù)最可信的材料，概述宋代海路交通發(fā)展的表現(xiàn)。
材料二《哥倫布航海日記》是歐洲第一部記述新大陸以及歐洲人在新大陸活動(dòng)的作品，一經(jīng)問(wèn)世，大受歡迎。其中記錄了哥倫布一行首次西航的經(jīng)歷。包括帆船構(gòu)造，航行風(fēng)向、里程，及途中見聞。例如：
        十月十一曰：凌晨?jī)牲c(diǎn)，發(fā)現(xiàn)了陸地……登陸后看見島上樹木蔥茂，水源充足……他（哥倫布），當(dāng)著眾人的面，以其主人國(guó)王和王后的名義占領(lǐng)了這個(gè)島嶼。
——摘編自《哥倫布航海日記》（2）依據(jù)材料二，從“當(dāng)時(shí)和現(xiàn)今”兩個(gè)角度分析《哥倫布航海日記》的價(jià)值。
材料三 豐臺(tái)火車站建于1895年，是北京最早的火車站，由清政府向英國(guó)借款修建。民國(guó)時(shí)期，它是京張鐵路、京漢鐵路及京奉鐵路的連接站。新中國(guó)成立后，豐臺(tái)站成了華北地區(qū)的重要交通樞紐。1956年建成的豐臺(tái)西站分流了豐臺(tái)站的部分任務(wù)，但豐臺(tái)火車站的地位仍然舉足輕重。2022年，改建后的豐臺(tái)火車站即將開通。新豐臺(tái)站是我國(guó)首座采用高速、普速重疊的雙層高架車場(chǎng)的大型客站，設(shè)有充分利用自然光照明的中央光庭，車站屋頂鋪設(shè)太陽(yáng)能發(fā)電板，為站內(nèi)照明、取暖、制冷等設(shè)備提供能源。
（3）結(jié)合材料三，談?wù)剬?duì)豐臺(tái)火車站發(fā)展變遷的認(rèn)識(shí)。