某學(xué)習(xí)小組進(jìn)行“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。
（1）實(shí)驗(yàn)之前，需要思考如何測“力”。為了簡化“力”的測量，下列說法正確的是ADAD。
A．使小車沿傾角合適的斜面運(yùn)動，小車受力可等效為只受繩的拉力
B．若斜面傾角過大，小車所受合力將小于繩的拉力
C．無論小車運(yùn)動的加速度多大，小盤和砝碼的重力都等于繩的拉力
D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小盤和砝碼的質(zhì)量時(shí)，小盤和砝碼的重力可近似等于繩的拉力
（2）若用圖象法驗(yàn)證小車加速度a與質(zhì)量M的反比關(guān)系，則應(yīng)作出a隨1M1M的變化圖象（選填“M”或“1M”），且圖象應(yīng)該是一條過原點(diǎn)的傾斜直線一條過原點(diǎn)的傾斜直線（請精準(zhǔn)描述圖象特征）。
（3）圖乙是按正確的實(shí)驗(yàn)步驟得到一條紙帶，實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接的電源周期為0.02s,每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，小車運(yùn)動的加速度為6.226.22m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。
（4）若該小組同學(xué)改用圖丙的裝置，測得遮光條的寬度為d,A、B兩個(gè)光電門的間距為s,光電傳感裝置記錄遮光條通過A、B兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2，則小車經(jīng)過光電門A時(shí)的速度vA=dt1dt1，小車運(yùn)動的加速度a=（dt2）2-（dt1）22s（dt2）2-（dt1）22s（均用上述物理量字母表示）。
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M
1
M
1
M
d
t
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t
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（
d
t
2
）
2
-
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）
2
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）
2
-
（
d
t
1
）
2
2
s
【考點(diǎn)】探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系．
【答案】AD；；一條過原點(diǎn)的傾斜直線；6.22；；
1
M
d
t
1
（
d
t
2
）
2
-
（
d
t
1
）
2
2
s
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：126引用：2難度：0.5
相似題
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1．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
（1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動紙帶沿木板勻速運(yùn)動。此處采用的科學(xué)方法是 。
A．理想化模型法
B．等效替代法
C．阻力補(bǔ)償法
（2）已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放小車，小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（3）下列做法正確的是 （填字母代號）。
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
B．為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。（選填下列選項(xiàng)的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大
D．所用小車的質(zhì)量過大發(fā)布：2024/12/29 23:0:1組卷：125引用：4難度：0.6 -
2．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
①把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動紙帶沿木板勻速運(yùn)動。此處采用的科學(xué)方法是 。
A．理想化模型法
B．阻力補(bǔ)償法
C．等效替代法
D．控制變量法
②已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放小車，小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運(yùn)動。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）。小車的加速度大小為 m/s2？（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像，如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。（選填下列選項(xiàng)的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所用小車的質(zhì)量過大
D．所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大發(fā)布：2024/12/30 1:0:6組卷：189引用：3難度：0.4 -
3．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”時(shí)，采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案．操作如下：
（1）平衡摩擦力時(shí)，若所有的操作均正確，打出的紙帶如圖乙所示，應(yīng) （填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡 為止。
（2）已知小車質(zhì)量為M，盤和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細(xì)線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力，應(yīng)該滿足的條件是m M（填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”）。
（3）圖丙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上標(biāo)出了所選的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，由此可求得小車的加速度的大小是 m/s2，打下C點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動的速度大小是 m/s。（交流電的頻率為50Hz,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）發(fā)布：2024/12/29 23:0:1組卷：35引用：4難度：0.5