如圖1所示是我國(guó)研制的高速磁浮交通系統(tǒng)成功下線的情景。常導(dǎo)磁吸式（EMS）利用裝在車輛兩側(cè)轉(zhuǎn)向架上的常導(dǎo)電磁線圈和鋪設(shè)在線路導(dǎo)軌上的磁鐵，在兩者的相互作用下產(chǎn)生的吸引力使車輛浮起，軌道磁鐵受列車速度影響，速度大磁性強(qiáng)，軌道磁鐵外部磁感應(yīng)強(qiáng)度隨距離增大而減小。車體運(yùn)行時(shí)，通過精確控制車身線圈中的電流I_磁，形成穩(wěn)定的吸引力，使車體與軌道之間始終保持10mm的懸浮氣隙，如圖2所示。下列選項(xiàng)正確的是（　　）
?

A．列車高速時(shí)更難懸浮

B．車體滿載時(shí)懸浮較空載所需的電流I_磁較小

C．車身懸浮時(shí)受到的豎直方向安培力大于重力

D．當(dāng)懸浮間隙小于10mm時(shí)，應(yīng)增大電流I_磁使之回復(fù)

【答案】D

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/6/15 8:0:9組卷：38引用：1難度：0.5

相似題

1．一直導(dǎo)線平行于通電螺線管的軸線放置在螺線管的上方，如圖所示，如果直導(dǎo)線可以自由地運(yùn)動(dòng)且通以由a到b的電流，則判斷導(dǎo)線ab受磁場(chǎng)力后的運(yùn)動(dòng)情況（　?。?/h2>

A．從上向下看順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并靠近螺線管

B．從上向下看順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并遠(yuǎn)離螺線管

C．從上向下看逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并遠(yuǎn)離螺線管

D．從上向下看逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并靠近螺線管

發(fā)布：2024/11/5 15:30:1組卷：921引用：38難度：0.9

A．c點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度最小

B．c點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向水平向右

C．b、c兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向相同

D．b、d兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向相反

發(fā)布：2024/11/5 6:30:1組卷：113引用：6難度：0.6

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