冰封萊州灣
2010年1月下旬,萊州灣出現(xiàn)了近30年來同期最為嚴重的海冰災害,港口封凍、航道阻塞,近海養(yǎng)殖區(qū)全部被冰封,單目遠望,昔日波濤洶涌的大海幾乎全部被冰覆蓋(如圖)。
通常情況下,海水結(jié)冰比陸地上的淡水結(jié)冰困難得多。淡水的凝固點是0℃,而海水的凝固點是不確定的。10‰鹽度水的凝固點是-0.5℃,24.7‰.鹽度水的凝固點是-1.33℃,35‰鹽度水的凝固點是-1.9℃.今年海冰災害發(fā)生早于往年,而且發(fā)展又如此迅速,主要是因為今年的氣象條件與往年有較大的不同。
進入2009年11月以后,我國北方地區(qū)經(jīng)歷了幾次大的寒流天氣,由于萊州灣相對封閉,海水的交換能力和流動性較差,寒流天氣使海面氣溫下降,海水向外散熱,海水冷卻,溫度降低,這是海水結(jié)冰的重要因素。伴隨著寒流天氣,與往年相比,提前到來的連續(xù)不斷地幾場大雪更是造成冰封萊州灣的罪魁禍首!
閱讀上文,回答下列問題
(1)陸地和海洋同處在寒流天氣中,為什么海水容易散失熱量?
(2)為什么“雪”成了冰封萊州灣的罪魁禍首?
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/8/29 11:0:12組卷:42引用:11難度:0.5
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1.周日,小明去東海島參觀學習,他了解得知,煉鋼所需的鐵礦石粉是用船從澳大利亞、巴西河流經(jīng)大海運至湛江港的,鐵礦石粉再被傳送皮帶送入儲存車間,經(jīng)過煅燒、澆鑄、淬火等不同程序成為鋼制品或半成品。
(1)鐵礦石粉船從澳大利亞、巴西河流至湛江港過程中,船受到的浮力 (選填“變大”“不變”或“變小”);當鐵礦石粉與傳送皮帶一起做勻速運動時,以傳送帶為參照物,鐵礦石粉是 (選填“靜止”或“運動”)的。
(2)澆鑄是指高溫鋼水變成鋼半成品,這是 過程(填物態(tài)變化的名稱),在煉鋼過程中需使用大量的水來冷卻,選水作為冷卻劑的主要原因是 。發(fā)布:2024/12/4 8:0:2組卷:14引用:2難度:0.7 -
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(1)鐵礦石粉船從澳大利亞、巴西河流至湛江港過程中,船受到的浮力 (選填“變大”“不變”或“變小”);當鐵礦石粉與傳送皮帶一起做勻速運動時,以傳送帶為參照物,鐵礦石粉是 (選填“靜止”或“運動”)的。
(2)澆鑄是指高溫鋼水變成鋼半成品,這是 過程(填物態(tài)變化的名稱),在煉鋼過程中需使用大量的水來冷卻設備,選水作為冷卻劑的主要原因是 。
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a. ;
b. 。發(fā)布:2024/12/4 8:0:2組卷:74引用:7難度:0.3 -
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發(fā)布:2024/12/18 7:0:2組卷:17引用:1難度:0.8
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