新中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展見(jiàn)證我國(guó)從大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的奮進(jìn)歷程。閱讀材料，回答問(wèn)題。
材料一：1956年7月14日，第一批解放牌汽車出廠，受到民眾的夾道歡迎。
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材料二：中國(guó)汽車工業(yè)大事記（部分）

發(fā)展階段	事件
起步階段（1949-1978年）	1953年，新中國(guó)第一家汽車制造企業(yè)——第一汽車制造廠在長(zhǎng)春成立。1958年，中國(guó)生產(chǎn)出的紅旗牌轎車成為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的用車。此后，上海汽車制造廠先后制造出走平民化路線的鳳凰牌和上海牌轎車，豐富了民用汽車產(chǎn)品領(lǐng)域。
引進(jìn)合資階段（1978-2001年）	1983年，中國(guó)第一家汽車合資企業(yè)——北京吉普成立。此后，眾多合資公司紛紛成立，中國(guó)開(kāi)始接觸到國(guó)際汽車企業(yè)，在學(xué)習(xí)先進(jìn)汽車技術(shù)的同時(shí)，還借鑒其管理制度、法律體系和組織程序。
市場(chǎng)化發(fā)展階段（2001-2009年）	豐田、奔馳等世界汽車巨頭企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)企業(yè)成立合資公司，吉利、長(zhǎng)城等部分民營(yíng)企業(yè)也進(jìn)入汽車市場(chǎng)，與合資企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)，逐漸成長(zhǎng)?！嗣袢罕娍梢砸愿土膬r(jià)格買到更好的產(chǎn)品，極大地刺激和提升了中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)欲望。

——摘編自馬符訊、劉彥《中國(guó)汽車工業(yè)70年的成就，經(jīng)驗(yàn)與未來(lái)展望》材料三：多年來(lái)，新能源汽車已經(jīng)成為推動(dòng)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。2021年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷首次突破350萬(wàn)輛，連續(xù)七年位居全球第一。除了在市場(chǎng)規(guī)模領(lǐng)跑全球，在技術(shù)水平提升和產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)上也是可圈可點(diǎn)。剛剛結(jié)束的冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)上，北汽福田的515輛氫燃料電池大客車投入使用，產(chǎn)值接近三四十個(gè)億。截至目前，國(guó)家先后推出60余項(xiàng)支持新能源汽車發(fā)展的政策，各地政府結(jié)合實(shí)際出臺(tái)500多項(xiàng)配套政策。我國(guó)已經(jīng)建立起全球范圍最為完備的新能源汽車支持政策體系。
——摘編自中央廣播電視總臺(tái)《新能源汽車成為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能》（1）根據(jù)材料一，指出與“第一批解放牌汽車出廠”相關(guān)的歷史事件，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)簡(jiǎn)述這一歷史事件的影響。
（2）根據(jù)材料二，分別概括我國(guó)汽車工業(yè)三個(gè)發(fā)展階段的特征，任選一個(gè)階段并結(jié)合史實(shí)簡(jiǎn)要說(shuō)明其特征形成的原因。
（3）根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括“新能源汽車已經(jīng)成為推動(dòng)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能”的理由。
（4）綜合以上材料，談?wù)勎覈?guó)的汽車工業(yè)如何走向更高水平的發(fā)展？