中國(guó)失蠟鑄造技術(shù)最早見于商代中晚期。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，人們采用失蠟法鑄造青銅器，先用蜂蠟做成鑄件的模型，再用其它耐火材料填充泥芯和敷成外范，加熱烘烤后，蠟?zāi)Ｈ咳刍魇?，使整個(gè)鑄件模型變成空殼，然后往內(nèi)澆灌熔液，鑄成器物。經(jīng)漢唐到明清，失蠟法被一代代匠人傳承和發(fā)揚(yáng)，歷久不衰。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，美國(guó)志愿航空隊(duì)的P-40C戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片采用精鍛工藝制造，容易斷裂。一位美國(guó)工程師借鑒失蠟鑄造工藝很好地解決了這一問題。這位工程師將此方法改進(jìn)，命名為熔模鑄造，使之成為生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的關(guān)鍵技術(shù)。中華人民共和國(guó)建立后，在引進(jìn)蘇聯(lián)精鑄渦輪葉片技術(shù)的同時(shí)，榮科和師昌緒兩位院士聯(lián)手，用失蠟法結(jié)合石英管填充鑄模，完成精密鑄造后，用氫氟酸腐蝕去除石英管，成功制造出空心渦輪氣冷葉片。目前，中國(guó)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片材料和工藝不斷改進(jìn)，已經(jīng)完成了定向凝固渦輪葉片的無余量精鑄。失蠟法熔模鑄造技術(shù)伴隨著中國(guó)的大飛機(jī)和新一代戰(zhàn)機(jī)共舞藍(lán)天。
對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)要堅(jiān)持“在繼承中創(chuàng)新，以創(chuàng)新推動(dòng)繼承”。請(qǐng)運(yùn)用辯證否定觀原理并結(jié)合材料對(duì)此加以說明。