如圖所示是某單位車牌識(shí)別系統(tǒng)，攝像機(jī)采集駛?cè)胲囕v的車牌信息傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)將車牌信息與登記的信息進(jìn)行比較，若判斷為本單位車輛，啟動(dòng)道閘電機(jī)，欄桿豎起放行．請(qǐng)根據(jù)示意圖和描述，完成以下任務(wù)：
（1）該系統(tǒng)的控制手段和控制方式分別屬于②②和③③（在①手動(dòng)控制；②自動(dòng)控制；③開環(huán)控制；④閉環(huán)控制中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）；
（2）該系統(tǒng)的被控對(duì)象是④④（在①駛?cè)胲囕v；②攝像機(jī)；③道閘電機(jī)；④欄桿中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）；
（3）該系統(tǒng)識(shí)別車牌的檢測(cè)裝置應(yīng)為②②（在①紅外探頭；②攝像頭；③位移傳感器中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）；
（4）為了提高該系統(tǒng)的識(shí)別效率，以下優(yōu)化措施中有效的是①①和②②（在①在其它角度增加一臺(tái)攝像機(jī)；②改進(jìn)計(jì)算機(jī)識(shí)別車輛信息的算法；③增加系統(tǒng)管理員的人數(shù)；④加大欄桿道閘電機(jī)的功率中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）．
【答案】②；③；④；②；①；②
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/11/23 14:30:1組卷：54引用：3難度：0.3
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（1）該系統(tǒng)的控制手段和方式分別屬于和（在①手動(dòng)控制；②自動(dòng)控制；③開環(huán)控制；④閉環(huán)控制中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）；
（2）該系統(tǒng)的被控對(duì)象是（①電動(dòng)機(jī)；②減速機(jī)構(gòu)；③轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向齒條和連接桿④車輪中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）；
（3）該系統(tǒng)中的負(fù)載信號(hào)的傳感器應(yīng)選用（在①速度傳感器；②力敏傳感器；③磁敏傳感器中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）；
（4）下列屬于該系統(tǒng)干擾因素的是（在①汽車剎車減速；②駕駛員猛打方向盤；③汽車進(jìn)入強(qiáng)力磁場(chǎng)地區(qū)；④汽車駛過坑洼地帶中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“橫線”處）．發(fā)布：2024/11/6 5:30:4組卷：15引用：1難度：0.3 -
3．如圖所示為座椅安全帶控制系統(tǒng)示意圖．其功能是在汽車遭受碰撞、急轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)，迅速收緊安全帶，縮短駕駛員身體向前移動(dòng)的距離，防止身體受到傷害．該控制系統(tǒng)由測(cè)量前方車距的激光雷達(dá)傳感器、獲取方向盤轉(zhuǎn)向角度的傳感器和感知踏板行程的傳感器組成．這三種傳感器獲取三個(gè)方面的信號(hào)并傳給電子控制單元處理，進(jìn)而判斷是否驅(qū)動(dòng)電動(dòng)牽引器收緊安全帶．請(qǐng)根據(jù)示意圖和描述，完成以下任務(wù)：
（1）該系統(tǒng)的控制手段與控制方式分別是和（在①人工控制；②自動(dòng)控制；③開環(huán)控制；④閉環(huán)控制中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填寫在橫線處）；
（2）該控制系統(tǒng)的執(zhí)行器是（在①轉(zhuǎn)向角度傳感器；②電子控制單元；③電動(dòng)牽引器 中選擇合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在橫線處）；
（3）該控制系統(tǒng)中激光雷達(dá)傳感器一般安裝在車頭位置，其主要作用是獲取信號(hào)（在①溫度；②光照強(qiáng)度；③距離 中選擇合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在橫線處）．
（4）座椅安全帶控制系統(tǒng)的運(yùn)行過程會(huì)受到各種干擾，以下因素屬于干擾因素的是（在①車內(nèi)手機(jī)鈴聲；②路面顛簸狀況；③安全帶的張緊力度 中選擇合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在橫線處）發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：31引用：1難度：0.1
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