電動(dòng)汽車消耗電池能量驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn),電池的性能常用兩個(gè)物理量來衡量:一是電池容量Q,即電池能夠存儲(chǔ)的電量;另一個(gè)是電池的能量密度ρ,是指單位質(zhì)量能放出電能的多少。某次實(shí)驗(yàn)中質(zhì)量m0=0.05kg的電池以恒定電流放電時(shí),端電壓與流過電池電量的關(guān)系如下圖所示。電池容量檢測(cè)系統(tǒng)在電壓為4.0V時(shí)顯示剩余電量100%,電壓為3.0V時(shí)顯示剩余電量為0。通過計(jì)算機(jī)測(cè)得曲線與電量軸所圍的面積約為7000V?mAh。
(1)該電池的能量密度ρ是多少?
(2)在放電過程中顯示剩余電量從100%到90%用了時(shí)間t,依據(jù)圖像信息推測(cè)剩余電量從90%到70%約要多少時(shí)間?
(3)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是指單次充電后可以在水平路面上勻速行駛的最大距離。某電動(dòng)汽車除電池外總質(zhì)量為M,配上質(zhì)量為m,能量密度為ρ的電池,續(xù)航里程為s。已知汽車行駛過程中所受阻力與總質(zhì)量成正比,驅(qū)動(dòng)汽車做功的能量占電池總能量的比例確定,為提升該電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,可以采用增加電池質(zhì)量和提高電池能量密度兩種方式,請(qǐng)計(jì)算說明哪種方式更合理?
【考點(diǎn)】功率的定義、物理意義和計(jì)算式的推導(dǎo);電功和電功率的計(jì)算.
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:102引用:1難度:0.6
相似題
-
1.將一只蘋果水平拋出,蘋果在空中依次飛過三個(gè)完全相同的窗戶1、2、3,圖中曲線為蘋果在空中運(yùn)行的軌跡,不計(jì)空氣阻力。下列說法中正確的是( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/12/30 2:30:1組卷:326引用:4難度:0.9 -
2.2022年我國舉辦了第二十四屆冬奧會(huì),跳臺(tái)滑雪是其中最具觀賞性的項(xiàng)目之一。如圖所示為某滑道示意圖,長直助滑道AB與起跳平臺(tái)BC平滑連接,C點(diǎn)是第二段傾斜雪坡(著陸坡)的起點(diǎn),著陸坡與水平面的夾角θ=37°。質(zhì)量m=80kg的運(yùn)動(dòng)員沿助滑道AB下滑,經(jīng)過一段時(shí)間后從C點(diǎn)沿水平方向飛出,在著陸坡上的D點(diǎn)著陸。已知CD間的距離L=75m,sin37°=0.60,cos37°=0.80,取重力加速度g=10m/s2,將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn),忽略空氣阻力的影響。求運(yùn)動(dòng)員:
(1)從C點(diǎn)水平飛出到落在著陸坡上D點(diǎn)所用的時(shí)間t;
(2)從C點(diǎn)水平飛出時(shí)速度v0的大小;
(3)從C點(diǎn)水平飛出到落在著陸坡上D點(diǎn)過程所受重力做功的平均功率P。發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:241引用:2難度:0.6 -
3.滬杭高鐵在運(yùn)營前的某次測(cè)試中,列車在水平直線軌道上勻速行駛的最大速度為416km/h(約為116m/s).假定列車的總質(zhì)量為4.40×105kg.列車以最大速度勻速行駛時(shí)所受的阻力為車重的0.03倍,則此時(shí)列車牽引力的總功率約為(填“1.5×107W”或“1.5×108W”).
發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:16引用:5難度:0.9
把好題分享給你的好友吧~~