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祝融飛天2021年5月22日10時40分，中國第一輛火星車“祝融號”安全駛離著陸平臺，成功“打卡”火星表面，正式開啟火星探測之旅；你知道嗎，其實“祝融號”火星巡航速度非常的慢，僅每小時40米，而這也是有原因的。
早在5月15日，天問一號著陸巡視器就已成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，“祝融號”火星車建立了對地通信；當(dāng)天一著陸，“祝融號”火星車就直接向家人報告“我已著陸，感覺良好“，并用隨身攜帶的相機拍了一些照片，為了應(yīng)對火星表面的低氣壓以及晝夜溫差，研制團隊為火星車配置了兩套集熱器，并采用了納米氣凝膠保溫；火星沙塵沉積將影響太陽電池陣發(fā)電，為此，研制團隊專門針對光照、沙塵等情況，設(shè)計了蝶形四展太陽翼，配置了特殊的電池等；
（1）祝融號在火星上的巡航速度大約與

A

A

最相似；
A．烏龜?shù)呐佬兴俣?br />B．人行走的速度
C．汽車高速行駛的速度
（2）因為火星上的晝夜溫差較大，所以能量的損耗也比較大，中國科學(xué)家因此制造了一個和“祝融號”相似的“雙胞胎”，模擬它登陸火星時的情況，確認登陸方式是安全的時，才讓“祝融號”正式在火星上登陸，這是運用了

B

B

方法；
A．控制變量法
B．等效替代法
（3）火星與地球相距大約6×10⁷m,祝融號將火星上的信號傳回地球時，其傳播速度等于光速（c=3×10⁸m/s），則該信號傳回地球需要

200

200

s；真空

不能

不能

（選填“能”或“不能”）傳聲。
（4）“祝融號”安全駛離著陸平臺過程中，“祝融號”相對著陸平臺是

運動

運動

的（選填“運動”或“靜止”）；
（5）火星兩極覆蓋有固態(tài)的二氧化碳（干冰），在夏天將直接變成氣態(tài)，這一過程稱為

升華

升華

；為保證祝融號在晝夜溫差大的環(huán)境下工作，其頂部的集熱器裝有正十一烷，這種物質(zhì)白天會吸熱熔化儲存能量，晚上會

凝固

凝固

（填物態(tài)變化名稱）放熱釋放能量。