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晚清至民國初年,在通商城市,以夜生活、星期休息制度及作息定時習慣為主要標志,形成了市民參與公共活動的“公共時間”;夜生活使白天勞作、夜晚外出娛樂的方式日益流行,據(jù)此判斷,這一時期通商城市( ?。?/div>
【答案】D
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/6/13 8:0:9組卷:4引用:4難度:0.7
相似題
  • 1.閱讀材料,完成下列要求。
    材料:1949年1月31日,北平這個文化古都、歷史名城,終于回到了人民的手里。北京市公共交通在解放初期全面癱瘓的基礎上,走上了從恢復到艱苦創(chuàng)業(yè)的歷程。
    近現(xiàn)代北京公共交通發(fā)展概況
    發(fā)展階段 歷史時期 發(fā)展概況
    驢車、人力車、有軌電車 1949年以前 19世紀末,以人力和富力為動力的交通工具在北京城占有絕對的統(tǒng)治地位。20世紀初,西方公共交通工具被引入北京
    從修車到造車 1949-1956年 1949年2月,北平市軍事管制委員會接管了電力公司和公共汽車公司留守處。電車公司掀起“修復百輛車運動”;汽車公司修理廠開展“死車復活運動”。從1951年開始,陸續(xù)從捷克斯洛伐克、匈牙利等國進口公共汽車百余輛,同時,造新車以走強身之路
    實現(xiàn)國產(chǎn)化 1957-1966年 1956年第一輛無軌電車試制成功,1966年5月6日最后一條有軌電車線路停馳
    地鐵的修建 1967-1984年 修建北京地鐵的動議最初萌生于20世紀50年代,修建地鐵與戰(zhàn)備預防緊密結(jié)合。北京地鐵在1965年7月1日動工,1969年10月1日基本建成通車。1971年7月15日試運營,1981年投入正式運營
    告別“乘車難” 1985-1996年 市場經(jīng)濟最先根治于出租汽車領(lǐng)域,“面的”上路,遠郊區(qū)縣“公汽化”,建設旅游專線,地鐵從單一的戰(zhàn)備服務轉(zhuǎn)向以運營生產(chǎn)為主,地鐵一線、環(huán)線獨立運營,開始引進外資
    馳入快車道 1997-2006年 “公交優(yōu)先”“綠色公交”“高架的通途”“多彩的出租車”“一卡通京城”成為關(guān)鍵詞,北京馳上了軌道交通建設的快車道。現(xiàn)代化的城市公共交通目標是高效、安全、環(huán)保、舒適和文明
    ——據(jù)劉牧著《當代北京公共交通史話》整理(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學知識,說明新中國成立后北京公共交通發(fā)展的主要特點。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學知識,任選表中某一時段,圍繞“交通與社會生活”展開論述。(要求:史論結(jié)合,論證充分,表述清晰。)
    發(fā)布:2024/10/4 1:0:1組卷:1引用:2難度:0.5
  • 2.閱讀材料,完成下列要求。
    材料 我們審視人類社會以往的歷史即可看到,所謂社會形態(tài)的根本性轉(zhuǎn)變,其基本標志和主要形態(tài),是由生產(chǎn)方式變革而帶來社會大眾生活方式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,由此改變了社會整體面貌,改變了人們的生存狀態(tài)和生存規(guī)則,改變了人們的生活追求與人生理想——即人本身發(fā)生了改變。工業(yè)革命之后的西方和近代中國都是例證。
    ——李長莉等著《中國近代社會生活時》結(jié)合所學知識,請從上述材料提取觀點,并結(jié)合中外近現(xiàn)代歷史,展開論述。(要求:觀點鮮明,論證合理。)
    發(fā)布:2024/8/28 14:0:8組卷:0引用:2難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖是晚清時期《兩日畫報》上的漫畫《有點不文明》,編者加了按語:“巡警任意打人,亦實不合警章,但能開明勸導,也不致現(xiàn)像當街?!贝藞蟮雷钣锌赡艹霈F(xiàn)于( ?。?br />?
    發(fā)布:2024/8/28 2:0:9組卷:4引用:5難度:0.5
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