小華在觀摩一次自行車比賽中，看到運(yùn)動(dòng)員在轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體和自行車都是向彎道內(nèi)側(cè)傾斜的，如圖甲所示，騎自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體為什么要向彎道內(nèi)側(cè)傾斜呢？小華提出疑問：“要想轉(zhuǎn)彎，必須受力，身體傾斜是為了給自行車一個(gè)向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎的力”，我們平時(shí)騎自行轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體的傾斜沒有這么明顯，可為什么比賽時(shí)選手傾斜得這么明顯呢？且靠近內(nèi)道的選手轉(zhuǎn)彎時(shí)比外道選手傾斜得更明顯，使騎行的自行車轉(zhuǎn)彎的力的大小，可能與哪些因素有關(guān)呢？接著，小華小組設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，并在實(shí)驗(yàn)室里用小球代替運(yùn)動(dòng)員，探究“小球轉(zhuǎn)彎時(shí)受力的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)。小華提出了三種猜想。
猜想一：可能與小球的速度有關(guān)；
猜想二：可能與小球的質(zhì)量有關(guān)；
猜想三：可能與圓弧形軌道的半徑有關(guān)。
把半徑為0.5米的半圓軌道（左端連著橫桿）通過橫桿在O點(diǎn)與墻壁活動(dòng)連接（能繞O點(diǎn)在豎直方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)），軌道置于壓力傳感器上時(shí)，分別讓小鋼球從距離傳感器表面不同高度的弧面處自由滾下，如圖乙所示，觀察、記錄每次壓力傳感器達(dá)到的最大示數(shù)（注：小鋼球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的示數(shù)最大），記錄如下表：
| 次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 小鋼球質(zhì)量m/g | 30 | 30 | 30 | 60 | 60 | 60 | 90 | 90 | 90 |
| 距離傳感器高度h/m | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.5 |
| 傳感器最大示數(shù)F/N | 1.66 | 1.78 | 1.9 | 2.32 | 2.56 | 2.80 | 2.98 | 3.34 | 3.70 |
改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
。（2）小鋼球從軌道同一高度由靜止釋放的目的是
小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)具有相同的速度
小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)具有相同的速度
。（3）通過比較實(shí)驗(yàn)1、4、7（或2、5、8或3、6、9），能夠初步得出的結(jié)論是
小球速度一定時(shí)，小球的質(zhì)量越大，小球轉(zhuǎn)彎時(shí)受力就越大
小球速度一定時(shí)，小球的質(zhì)量越大，小球轉(zhuǎn)彎時(shí)受力就越大
。（4）通過比較
1、2、3（或4、5、6或7、8、9）
1、2、3（或4、5、6或7、8、9）
（填實(shí)驗(yàn)序號(hào)）三次實(shí)驗(yàn)可以論證猜想一。查閱資料可知，F(xiàn)等于軌道和小鋼球的總重力G與小球滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的一個(gè)“力”的和，在固定的軌道滾動(dòng)時(shí)，該“力”的大小與小球距離傳感器高度h成正比，結(jié)合表格數(shù)據(jù)，當(dāng)小球質(zhì)量為60g時(shí)，傳感器最大示數(shù)F與距離傳感器的高度h的表達(dá)式是F=2.4h+1.6
2.4h+1.6
。（5）分析材料，你覺得小華是因?yàn)樯衔闹?
靠近內(nèi)道的選手轉(zhuǎn)彎時(shí)比外道選手傾斜得更明顯
靠近內(nèi)道的選手轉(zhuǎn)彎時(shí)比外道選手傾斜得更明顯
現(xiàn)象提出這個(gè)猜想三的。如果還想驗(yàn)證猜想三，請(qǐng)你說說簡(jiǎn)要的做法：使同一小鋼球從不同軌道的同一高度自由滾下
使同一小鋼球從不同軌道的同一高度自由滾下
。【考點(diǎn)】控制變量法．
【答案】改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)具有相同的速度；小球速度一定時(shí)，小球的質(zhì)量越大，小球轉(zhuǎn)彎時(shí)受力就越大；1、2、3（或4、5、6或7、8、9）；2.4h+1.6；靠近內(nèi)道的選手轉(zhuǎn)彎時(shí)比外道選手傾斜得更明顯；使同一小鋼球從不同軌道的同一高度自由滾下
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/9/19 17:0:8組卷：7引用：1難度：0.4
相似題
-
1．磁鐵具有吸引鐵、鈷、鎳等物質(zhì)的性質(zhì)，小蕊和小昌同學(xué)想探究磁體對(duì)鐵釘?shù)奈Φ拇笮∨c放入它們之間物體的哪些因素有關(guān)，請(qǐng)你參與探究并解決一些問題。
①如圖，保持磁體和紙片間的距離一定，在紙片上放入不同的物體時(shí)，通過比較紙片下面能吸附的鐵釘數(shù)量，顯示磁體對(duì)鐵釘吸引力的大小。
鐵釘?shù)姆胖糜袌D中的甲、乙兩種方法，依據(jù)的原理，鐵釘在磁場(chǎng)中某點(diǎn)受到的吸引力等于它的重力，應(yīng)選擇圖中的方法。
②選擇正確的方法后，他們?cè)诩埰戏謩e放入形狀、面積和厚度相同，材料不同的鐵板、鋁板等，觀察能吸引的鐵釘個(gè)數(shù)，多次實(shí)驗(yàn)后將數(shù)據(jù)記錄在表中。
A分析數(shù)據(jù)，可以得出，在其它條件相同時(shí)，放入鐵板或鎳板，吸引鐵釘?shù)臄?shù)量較少，說明鐵板和鎳板對(duì)吸引力的影響磁體與紙片之間放入的物體 不放物體 鐵板 鎳板 鋁板 陶瓷板 玻璃板 塑料板 吸引鐵釘數(shù)量/個(gè) 4 1 1 3 3 3 3 ，即對(duì)磁性屏蔽效果明顯。
B鐵、鎳、鋁都是導(dǎo)體，而鋁對(duì)磁性屏蔽效果不明顯，原因可能是。
C鋁是導(dǎo)體，陶瓷、玻璃和塑料是絕緣體，從表中數(shù)據(jù)知道，它們對(duì)吸引力影響效果相同。據(jù)此，你提出一個(gè)值得探究的問題：
③他們?cè)诩埰戏謩e放入形狀和相同、面積不同的鐵板。發(fā)現(xiàn)鐵板面積越大，吸住的鐵釘數(shù)量越少。發(fā)布：2025/1/7 8:0:2組卷：22引用：2難度：0.5 -
2．磁鐵具有吸引鐵、鈷、鎳等物質(zhì)的性質(zhì)，小蕊和小昌同學(xué)想探究磁體對(duì)回形針的吸引力的大小與放入它們之間物體的哪些因素有關(guān)，請(qǐng)你參與探究并解決一些問題。
（1）如圖1，保持磁體和紙片間的距離一定，在紙片上放入不同的物體時(shí)，通過比較紙片下面能吸附的回形針數(shù)量，顯示磁體對(duì)回形針吸引力的大小。
回形針的放置有圖2中的甲、乙兩種方法，依據(jù) 的原理，回形針在磁場(chǎng)中某點(diǎn)受到的吸引力等于它的重力，應(yīng)選擇圖2中 的方法。
（2）選擇正確的方法后，他們?cè)诩埰戏謩e放入形狀、面積和厚度相同，材料不同的鐵板、鋁板等，觀察能吸引的回形針個(gè)數(shù)，多次實(shí)驗(yàn)后將數(shù)據(jù)記錄在下表中。
①分析數(shù)據(jù)，可以得出，在其它條件相同時(shí)，放入鐵板或鎳板，吸引回形針的數(shù)量 ，說明鐵板和鎳板對(duì)吸引力的影響 ，即對(duì)磁性屏蔽效果明顯。磁體與紙片之間放入的物體 不放物體 鐵板 鎳板 鋁板 陶瓷板 玻璃板 塑料板 吸引回形針數(shù)量/個(gè) 4 1 1 3 3 3 3
②鐵、鎳、鋁都是導(dǎo)體，而鋁對(duì)磁性屏蔽效果不明顯，原因可能是 。
③鋁是導(dǎo)體。陶瓷、玻璃和塑料是絕緣體，從表中數(shù)據(jù)知道，它們對(duì)吸引力影響效果相同。據(jù)此，你提出一個(gè)值得探究的問題：
（3）他們?cè)诩埰戏謩e放入形狀和 相同、面積不同的鐵板。發(fā)現(xiàn)鐵板面積越大，吸住的回形針數(shù)量越少。
（4）日常生活中，磁卡常受外界磁場(chǎng)影響出現(xiàn)消磁現(xiàn)象。請(qǐng)你根據(jù)含有鐵、鎳的物體對(duì)磁性屏蔽效果明顯的性質(zhì)，再寫出一種保護(hù)磁卡磁性的方法：。
發(fā)布：2025/1/7 8:0:2組卷：1204引用：17難度：0.3 -
3．閱讀《空氣對(duì)球形物體的阻力》，回答題。
空氣對(duì)球形物體的阻力
日常生活中存在這樣的現(xiàn)象：飛機(jī)、輪船、汽車等交通工具運(yùn)行時(shí)，受到空氣阻力；人在水中游泳、船在水中行駛時(shí)，受到水的阻力；百米賽跑時(shí)，奔跑得越快，我們感到風(fēng)的阻力越大，這是什么原因呢？
查閱相關(guān)資料得知：物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)受到阻力作用，該阻力叫做流體阻力。流體阻力大小跟相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小有關(guān)，速度越大，阻力越大；跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大；跟物體的形狀有關(guān)，頭圓尾尖（這種形狀通常叫做流線型）的物體受到的阻力較小。物體從高空由靜止下落，速度會(huì)越來越大，所受阻力也越來越大，下落一段距離后，當(dāng)阻力增加到與重力相等時(shí)，將以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這個(gè)速度稱為收尾速度。
某科學(xué)活動(dòng)小組做了“球形物體在空氣中下落時(shí)，受到的阻力大小與球的半徑和速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，測(cè)量數(shù)據(jù)見下表。（g取10N/kg）
請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問題：球體編號(hào) 1 2 3 球體質(zhì)量（kg） 2 5 18 球體半徑（×10-2m） 5 5 15 球體收尾速度（m/s） 16 40 40
（1）1號(hào)球受到空氣阻力的最大值是N。
（2）分析半徑相同的球，收尾速度的大小與有關(guān)。
（3）對(duì)于3號(hào)球，當(dāng)速度為20m/s時(shí)，受到的空氣阻力（填“大于”、“等于”或“小于”）重力。
（4）轎車的外形通常做成流線型，其目的是。發(fā)布：2024/12/24 6:30:1組卷：63引用：4難度：0.5