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生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)是指生態(tài)系統(tǒng)形成和所維持的人類賴以生存和發(fā)展的環(huán)境條件和效用,人類以直接或間接的方式獲得其產(chǎn)品和服務(wù)。長江經(jīng)濟帶是全球生物多樣性最為豐富的區(qū)域之一,是我國生態(tài)安全格局的重要組成部分。近年來長江流域內(nèi)出現(xiàn)系列生態(tài)環(huán)境問題。如圖為長江經(jīng)濟帶,如表為生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)供給變化。據(jù)此完成6~7題。

2000~2015年長江經(jīng)濟帶生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)供給變化(109元)
土地類型
年份
耕地 林地 草地 水域 未利用地 生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)供給
2000年 11083.78 51492.74 6208.16 6622.55 23.02 75430.25
2005年 10970.50 51555.02 6182.35 6795.31 22.77 75525.96
2010年 10884.41 51577.76 6172.96 6836.91 22.99 75495.03
2015年 10745.78 51424.89 6176.21 6954.05 22.97 75314.91

長江經(jīng)濟帶生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)供給存在明顯的空間分異,推測下列屬于高供給區(qū)的是( ?。?/h1>

【答案】C
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:3引用:0難度:0.7
相似題
  • 1.閱讀圖文材料,完成下列各題。
    材料一 川藏鐵路是國家重點建設(shè)項目,線路起于四川省成都市,經(jīng)雅安、康定,在崗?fù)锌缃鹕辰筮M(jìn)入西藏自治區(qū),經(jīng)昌都、林芝、山南至終點拉薩市,全線運營長度1 838千米。川藏鐵路穿越橫斷山區(qū),線路走向為“八起八伏”,橋隧比高達(dá)81%,被稱為“最難建的鐵路”。川藏鐵路輻射的人口眾多,沿線有著豐富的水能、森林、礦產(chǎn)、旅游等資源,鐵路的修建能提升沿線的交通條件,改善投資環(huán)境,同時能把西藏連入長江經(jīng)濟帶,并形成我國通往南亞的便捷陸路通道。
    材料二 川藏鐵路和青藏鐵路示意圖。

    (1)簡要說明川藏鐵路在修建過程中遇到的主要困難。
    (2)川藏鐵路線路走向為“八起八伏”,試分析其原因。
    (3)目前青藏高原已有公路、鐵路、航空線與全國各地相通,為什么還要建川藏鐵路?

    發(fā)布:2024/12/17 18:0:1組卷:18引用:3難度:0.4
  • 2.讀長江經(jīng)濟帶略圖,完成6~8題。

    與沿海和其他經(jīng)濟帶相比,長江經(jīng)濟帶的優(yōu)勢是(  )

    發(fā)布:2024/12/31 12:30:1組卷:4引用:1難度:0.5
  • 3.長江是我國第一大河,擁有獨特的生態(tài)系統(tǒng),是我國生物多樣性最為典型的區(qū)域。近年來,長江水域生態(tài)持續(xù)惡化,經(jīng)濟魚類資源已近枯竭。2020年1月,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《長江流域重點水域禁捕和建立補償制度實施方案》?!斗桨浮访鞔_規(guī)定:從2020年開始,長江將全面進(jìn)入10年休養(yǎng)生息期。
    簡析長江魚類資源接近枯竭的原因,并指出實施十年禁漁對長江流域的有利影響。

    發(fā)布:2024/12/6 13:30:1組卷:1引用:1難度:0.5
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