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面對(duì)國(guó)內(nèi)外疫情反復(fù)、國(guó)際局勢(shì)新變數(shù)增多等超預(yù)期因素,今年7月以來,我國(guó)從加力穩(wěn)崗?fù)貚彵>蜆I(yè)到支持?jǐn)U大汽車消費(fèi),再到新一輪促消費(fèi)、穩(wěn)投資、支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策表明,越是關(guān)鍵階段,越要集中精力,確保我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。材料體現(xiàn)的哲理有( ?。?br />①堅(jiān)持兩點(diǎn)論和重點(diǎn)論相結(jié)合
②敢于承認(rèn)矛盾,敢于直面矛盾
③促成主要矛盾向次要矛盾的轉(zhuǎn)化
④在矛盾特殊性指導(dǎo)下把握其普遍性

【答案】A
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:12引用:4難度:0.4
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  • 1.打造一支與農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化相適應(yīng)的黨員干部隊(duì)伍,就要打造一支素質(zhì)過硬、能力過硬、作風(fēng)過硬的鄉(xiāng)村振興“頭雁”隊(duì)伍。要強(qiáng)化教育培訓(xùn),讓更多的“雛雁”快速成長(zhǎng),培育獨(dú)當(dāng)一面的“強(qiáng)雁”,助力更多“頭雁”發(fā)揮領(lǐng)航效果,以“頭雁效應(yīng)”釋放“群雁效應(yīng)”,更好地實(shí)現(xiàn)“群雁齊飛”,激活“雁陣效應(yīng)”,增強(qiáng)鄉(xiāng)村振興的內(nèi)在動(dòng)力。上述觀點(diǎn)( ?。?br />①?gòu)?qiáng)調(diào)要看到矛盾的主要方面
    ②認(rèn)為事物都是共性與個(gè)性的統(tǒng)一
    ③強(qiáng)調(diào)要抓住事物的主要矛盾
    ④堅(jiān)持了兩點(diǎn)論和重點(diǎn)論相結(jié)合

    發(fā)布:2024/9/28 9:0:1組卷:18引用:17難度:0.6
  • 2.在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,手機(jī)APP方便和服務(wù)了人民生活。但隨著用戶的越發(fā)依賴,APP似有泛濫之勢(shì),用戶不僅在鋪滿幾頁手機(jī)屏的應(yīng)用中“找不著北”,更是對(duì)無處不在的各類彈窗和廣告不堪其擾。這表明(  )

    發(fā)布:2024/10/25 17:0:1組卷:21引用:1難度:0.6
  • 3.閱讀材料,回答問題。
    2023年9月12日,工信部公布數(shù)據(jù)顯示,8月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛,同比分別增長(zhǎng)22%和27%。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球第一,保持“快車道”發(fā)展態(tài)勢(shì)。但還面臨一些困難挑戰(zhàn):整車和動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn),新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)盲目擴(kuò)張、投資過熱苗頭;新能源汽車的可靠性、安全性仍不時(shí)受到質(zhì)疑,隨著新能源汽車普及率不斷提升,續(xù)航注水、電池自燃、剎車失靈等風(fēng)險(xiǎn)事故曝光越來越多;新能源車配套設(shè)施不能滿足需求,如充電難的問題沒有得到根本解決等等。
    結(jié)合材料,運(yùn)用兩點(diǎn)論與重點(diǎn)論的相關(guān)知識(shí),說明應(yīng)如何看待新能源汽車的發(fā)展。

    發(fā)布:2024/10/3 9:0:2組卷:5引用:2難度:0.4
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