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負壓式救護車在2020年抗擊新冠疫情中，負壓式救護車在救治和轉(zhuǎn)運傳染病人時，可以最大限度地減少交叉感染的幾率。
圖甲所示為某款負壓救護車．其核心設備為雙風機離心負壓機，工作時可將污染空氣排出車艙，使得艙內(nèi)氣壓低于車外大氣壓，實現(xiàn)負壓功能。圖乙所示為負壓機內(nèi)風機的連接結(jié)構和氣流流向示意圖。風機排出的帶有病毒飛沫、氣溶膠等有毒有害空氣首先經(jīng)過靜電過濾器被吸附，再由兩擋智能電熱殺毒裝置處理才能排到空氣中。

風壓Δp/Pa	30
電壓U/V	24
功率P/W	200
風量Q/（m3/min）	30

如表為每個風機的額定工作參數(shù)，其中“風壓”指車內(nèi)外壓強差，“風量”為單位時間抽出空氣的體積。
（1）病毒飛沫能被過濾器吸附的原理是

帶電體能吸引輕小物體

帶電體能吸引輕小物體

；若車頂?shù)拿娣e為5m²，車頂受到的內(nèi)外壓力差為

150

150

N。
（2）下列情形中，相關物體內(nèi)部處于負壓狀態(tài)的是

C

C

。
A．漏氣時的汽車輪胎
B．萬米高空飛行中的機艙
C．抽取藥液時的針管
D．上浮中的氫氣球
（3）正常工作2小時，兩臺風機消耗總電能

0.8

0.8

kW?h,抽出的空氣總質(zhì)量為

9360

9360

kg。（已知空氣的密度約為1.3kg/m³）
（4）如圖乙所示，正確安裝風機并正常工作時應將風口

A

A

（選填“A”或“B”）朝向車內(nèi)；已知風機管道的橫截面積為400cm²，則風機管道內(nèi)的風速為

12.5

12.5

m/s。
（5）如圖丙所示為兩擋智能電熱殺毒裝置的電路結(jié)構示意圖。電路中R₀為可探測“有害物濃度”的氣敏電阻，R₁為設定電阻，R₂、R₃為電熱絲。設定好換擋的濃度值后，當排出空氣中的“有害物濃度”高于該值時，智能電熱殺毒裝置可以自動切換到高擋工作。（以下兩格均選填“大”或“小”）
①由此可推斷R₀的電阻隨“有害物濃度”的升高而變

小

小

。
②若要調(diào)低設定的“有害物濃度”值，應將電阻R₁的阻值調(diào)

小

小

。