風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)是我國(guó)很多高速公路都有安裝的“自給”型電力系統(tǒng)，該系統(tǒng)同時(shí)安裝了風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板，有風(fēng)時(shí)通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，有太陽(yáng)時(shí)通過(guò)太陽(yáng)能電池板發(fā)電，并將電能儲(chǔ)存至蓄電池中，路燈采用LED燈照明。下表為某型號(hào)風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)的部分技術(shù)參數(shù)，其中光電轉(zhuǎn)化效率是指太陽(yáng)能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能的效率，蓄電池容量是指蓄電池放電時(shí)電流與放電總時(shí)間的乘積，最大輸出功率是指風(fēng)速達(dá)到最大限制風(fēng)速時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率。
| 太陽(yáng)能電池板 | 風(fēng)力發(fā)電機(jī) | 普通蓄電池 | LED燈 | ||||
| 電池板面積 | 0.5m2 | 最大限制風(fēng)速 | 12m/s | 額定電壓 | 12V | 額定電壓 | 24V |
| 光電轉(zhuǎn)化效率 | 20% | 最大輸出功率 | 400W | 電池容量 | 150Ah | 額定功率 | 60W |
機(jī)械
機(jī)械
能轉(zhuǎn)化為電能，原理是 電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
。（2）由信息可知：給普通蓄電池充電的電路中，太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)應(yīng)
并
并
聯(lián)。（3）當(dāng)太陽(yáng)光照射到電池板表面處的功率為1200W/m2時(shí)，太陽(yáng)能電池板的輸出電功率為多少W？
（4）100盞該型號(hào)風(fēng)光互補(bǔ)的LED路燈，每天正常工作8h,一周（按7天計(jì)算）消耗多少kW?h電能？
（5）如果把兩個(gè)充滿電的蓄電池串聯(lián)起來(lái)給其中一個(gè)LED燈供電，當(dāng)電池容量降低到最大容量的20%時(shí)，就不再提供電能，此電池組能讓一個(gè)LED燈連續(xù)工作多少h？
【考點(diǎn)】發(fā)電機(jī)的構(gòu)造和原理；電功率的計(jì)算．
【答案】機(jī)械；電磁感應(yīng)；并
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：12引用：1難度：0.5
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1．小華在微型電扇的插頭處接一只發(fā)光二極管，用手旋轉(zhuǎn)葉片，發(fā)現(xiàn)二極管發(fā)光，如圖所示。此時(shí)微型電扇如同一臺(tái)（電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)），其工作原理是。發(fā)布：2024/12/9 10:0:1組卷：8引用：2難度：0.5 -
2．圖甲是一棵“風(fēng)力發(fā)電樹(shù)”，它的“樹(shù)葉”是安裝了渦輪的塑膠扇葉，其靈感來(lái)自于在微風(fēng)中抖動(dòng)的樹(shù)葉，優(yōu)點(diǎn)是：即使只有7.2km/h的風(fēng)速也可以發(fā)電，不論什么風(fēng)向都可以發(fā)電，且沒(méi)有任何噪聲。圖甲右下角是一片“樹(shù)葉”近照，圖乙是風(fēng)力等級(jí)劃分。
（1）”風(fēng)力發(fā)電樹(shù)”的發(fā)電原理是 ，
（2）由圖乙可知，當(dāng)風(fēng)速為7.2km/h時(shí)，相應(yīng)的風(fēng)力等級(jí)是 級(jí)（用整數(shù)表示）。發(fā)布：2024/12/13 8:30:1組卷：22引用：2難度：0.5 -
3．對(duì)于圖中所示的四幅圖，以下說(shuō)法不正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/11 4:0:1組卷：41引用：1難度：0.5
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