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火星你好，天問來訪！      自去年7月23日在文昌航天發(fā)射場啟程，天問一號經(jīng)歷了長達近7個月的“奔火”之旅和3個月的“環(huán)火”探測，如今“登火”成功，并且即將開展巡視探測。
看點①從“奔火”到“探火”，天問一號要闖六道關      由于地球與火星之間距離迢迢，天問一號探火的旅程可謂征途漫漫。
      從工程設計來看，我國首次火星探測任務過程包括發(fā)射段、地火轉(zhuǎn)移段、火星捕獲段、停泊段、離軌著陸段和科學探測等6個階段，
      2020年7月23日，天問一號在文昌航天發(fā)射場飛向遙遠深空。按照預先設計的精準軌道，天問一號在浩渺無垠的太空中飛行了202天，飛行里程約4.75億千米，其間實施了1次深空機動和4次中途修正，終于在2021年2月10日成功實施火星捕獲，從地火精移就道進入到環(huán)火軌道。
      2月10日19時52分。天問一號探測器成功實施火星捕獲，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，實現(xiàn)“繞、著、逐”目標的第一步。
      進入火星軌道后，天問一號探測器經(jīng)過幾次調(diào)整，于2月24日成功實施第三次近火制動，進入火星停油軌道，開展了為期約3個月的環(huán)繞探測。
      為什么在軌探測這么久？專家介紹，天問一號探測器在火星停油軌道運行，繞火期間一次次從首選著陸點烏托邦平原上空掠過，經(jīng)過預定著陸區(qū)上空時，天問一營會利用中分辨率相機、高分辨率相機、光譜儀等載荷設備對預定著陸區(qū)進行詳查，主要探測預定著陸區(qū)的地形、地貌以及是否存在沙塵天氣等，為著陸巡視器安全著陸做好準備。
“我們之前并沒有去過火星，也不掌握一手資料，因此這些數(shù)據(jù)的收集非常重要。”中國航天科技集團五院總體設計部火星探測器總體主任設計師王聞表示。
看點2：登陸是火星探測最關鍵環(huán)節(jié)，主要面臨三大難點      首先是火星環(huán)境的不確知性，增加了著陸的不確定性?；鹦潜砻嬗幸粚酉”〉拇髿?，與月球和地球的環(huán)境截然不同?！霸虑驔]有大氣，著陸過程完全靠反推發(fā)動機減速，干擾因素少：對于地球的大氣環(huán)境，我們也有深入認識。但我們對火星環(huán)境的了解非常有限，也沒有經(jīng)過飛行驗證后的數(shù)據(jù)，火星大氣稀薄且受季節(jié)，夜晝、火星風暴等影響非常不穩(wěn)定；火星表面地形復雜，遍布巖石、斜坡、溝壑等障礙物；火星塵暴也較地球更為嚴重。這些都會帶來很大風險?！惫⒀苑治?。
      其次，著陸過程較為復雜，短時間內(nèi)完成多個動作，不容半分差錯。中國航天科技集團五院天問一號探測器總設計師孫澤洲表示：“這個過程需要融合氣動外形、降落傘、發(fā)動機、著陸緩沖等多項技術才能實施軟著陸。每個環(huán)節(jié)都必須確保精準無誤，差一秒都可能造成整個任務的失敗。”
      第三，距離遙遠，只能靠著陸巡視器全程自主控制。著陸時，火星和地球的距離達到3.2億千米，無線電信號一來一往大約35分鐘，地面不可能直接遙控，所有動作觸發(fā)條件的測量、判斷，所有動作的執(zhí)行，包括最后階段通過拍攝著陸區(qū)的圖像并選擇滿足條件的著陸點，均是自主測量、自主判斷、自主控制。
看點③：驚心動魄的9分鐘，環(huán)環(huán)相扣、步步驚心      天問一號的降落過程歷時約9分鐘，大致分為氣動減速段、降落傘減速段和動力減速段。9分鐘內(nèi)，著陸巡視器要完成10多個動作，每個動作都要一氣呵成，而且只有一次機會，可以說是環(huán)環(huán)相扣、步步驚心。
      王闖告訴記者，天問一號在進入火星大氣層以后首先借助火星大氣，進行氣動減速?！斑@個過程中克服了高溫和姿態(tài)偏差，氣動減速完成后天問一號的下降速度也減掉了90%左右?！本o接著天問一號打開降落傘，進行傘系減速，主要有降落傘展開、拋大底、拋傘拋背罩幾個步驟?！俺羲俳德鋫闶菧p速技術中難度最大的一個環(huán)節(jié)，天問一號在使用降落傘時要保證在超音速、低密度、低動壓下打開，這個過程存在開傘困難、開傘不穩(wěn)定等問題?！蓖蹶J介紹，“火星大氣非常稀薄，要求探測器的氣動外形具備高效的減速性能，同時需要更輕量化的防熱材料?！?br />      當速度降至100米/秒時，天問一號通過及推發(fā)動機進行減速。由大氣減速階段進入動力減速階段。在距離火星地表 100米時天問一號進入懸停階段，完成精準避障和緩速下降后，著陸巡視器在緩沖機構(gòu)的保護下，抵達火星表面。
看點④“祝融號”火星車，將在火星展開巡視探測
      天問一號成功著陸。一切準備就緒后。火星車將自主駛離著陸平臺，抵達火星，開始新的征程。
“祝融號”以3天為一個工作周期。受到火星苛刻的環(huán)境影響，火星車每次只能“工作”一兩個小時，工作內(nèi)容主要包括環(huán)境感知、科學探測、數(shù)據(jù)下傳等。
      如果只看圖片，火星的地貌似乎與地球上的沙漠戈壁無異。但火星上的風速可達180米/秒，幾乎是地球上特大臺風風速的3倍還多。強烈的風速會掀起大量的沙塵、石塊，形成特大沙暴。對火星車的生存造成嚴峻考驗。面對這樣的情況，設計師使用了一種新型材料，這種材料不易沾上灰塵，即使沾上，也可以通過振動將其抖落。
（1）下面對看點①至看點④內(nèi)容的理解，表述不正確的一項是

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A.天問一號探測器之所以要開展為期約3個月的環(huán)繞探測，是為了收集有關火星的相關資料，為著陸巡視器安全著陸做好準備。
B.由于距離遙遠，登陸火星只能靠著陸巡視器全程自主控制。
C.天問一號借助火星大氣進行氣動減速，完成后天問一號的下降速度減掉90%。
D.“祝融號”以3天為一個工作周期，每次只能工作一兩個小時，主要進行環(huán)境感知、科學探測，數(shù)據(jù)下傳等工作。
（2）根據(jù)看點③，說一說天問一號在降落過程中經(jīng)歷了什么。
（3）看點④劃線處主要運用了哪兩種說明方法？有什么作用？