為節(jié)約能源，某型號汽車在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率，耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。該公司技術(shù)研發(fā)小組進(jìn)行了相關(guān)測試，測試中，先讓汽車多次在相同的道路上以相同的速度行駛，隨后分別測出了汽車發(fā)動機(jī)關(guān)閉后，開啟和不開啟發(fā)電機(jī)兩種情況下的動能E_k隨路程s變化的數(shù)據(jù)，并繪制出了圖象，如圖所示。

××汽車
總質(zhì)量（kg）	1200
儲能效率（%）	60
耗油量（L/100km）	10

（1）測試時，汽車在大小為800N的牽引力作用下，以25m/s的速度正常行駛40s,此過程中，汽車發(fā)動機(jī)牽引力所做的功。
（2）若汽車正常行駛時的動能E_K0=3.75×10⁵J，某時刻關(guān)閉發(fā)動機(jī)，同時發(fā)電機(jī)開始工作，動能轉(zhuǎn)化為電能，獲得的電能如果全部用于汽車行駛，可以使汽車行駛的距離。
（3）由圖象可知，表示關(guān)閉發(fā)動機(jī)，開啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測試的圖線是

②

②

（填“①”或“②”），判斷的依據(jù)

一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，動能減少的速度加快

一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，動能減少的速度加快

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