國慶假期,小樂隨家人搭乘出租車到武漢站,準(zhǔn)備坐高鐵去北京旅游。下面是武漢到北京的G558次高鐵列車的運(yùn)行時(shí)刻表。
站次 | 站名 | 到達(dá)時(shí)間 | 開車時(shí)間 | 運(yùn)行時(shí)間 | 里程/km |
1 | 武漢站 | 始發(fā)站 | 18:16 | 0分 | 0 |
2 | 信陽東站 | 18:59 | 19:06 | 43分 | 199 |
3 | 駐馬店西站 | 19:31 | 19:40 | 1小時(shí)15分 | 357 |
4 | 許昌東站 | 20:10 | 20:12 | 1小時(shí)54分 | 485 |
5 | 鄭州東站 | 20:35 | 20:40 | 2小時(shí)19分 | 536 |
6 | 新鄉(xiāng)東站 | 21:00 | 21:03 | 2小時(shí)44分 | 643 |
7 | 石家莊站 | 22:15 | 22:22 | 3小時(shí)59分 | 948 |
8 | 北京西站 | 23:34 | 終點(diǎn)站 | 5小時(shí)18分 | 1229 |
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min。(2)G558次列車從鄭州東站到石家莊站的平均速度為多少千米每小時(shí)?(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))
(3)小樂在17:50看到了路旁如圖1所示的標(biāo)志牌,若手機(jī)導(dǎo)航app顯示前方道路暢通,小樂和家人進(jìn)站、安檢、檢票、登車的過程共需20min,在遵守交通規(guī)則的前提下,請通過計(jì)算從時(shí)間的角度分析小樂能否搭乘G558次列車?
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(4)現(xiàn)在的高鐵安裝有非常先進(jìn)的列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),當(dāng)兩車前后距離較小,達(dá)到安全限定的最小距離時(shí),列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出指令,改變車輛的行駛速度。某一時(shí)刻甲車在前,乙車在后,兩車相距35km,在同一軌道向相同方向行駛。它們的s-t圖像如圖2所示,若兩列車安全行駛限定的最小距離為32km,兩車?yán)^續(xù)保持現(xiàn)在的速度行駛,多少秒后自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出改變行駛速度的指令?
【答案】48
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布:2024/9/7 15:0:9組卷:21引用:1難度:0.6
相似題
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1.武廣高鐵是目前世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最快的高速鐵路。武廣高鐵跨越湖北、湖南、廣東三省,全長約1069km,列車最快速度可達(dá)350km/h。
(1)武廣高鐵全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無砟軌道,500米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無縫焊接,并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料,有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音,不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音,非常平穩(wěn),這種控制噪聲的措施屬于;列車車窗采用的是雙層中空玻璃,能大大減弱外界噪聲干擾,這種控制噪聲的措施屬于。(以上兩空均選填“防止噪聲產(chǎn)生”“阻斷噪聲傳播”或“防止噪聲進(jìn)入人耳”)
(2)下表給出了部分列車運(yùn)行時(shí)刻表,請根據(jù)表中信息計(jì)算G1025次列車從武漢到廣州南的全程平均速度為多少km/h(結(jié)果保留一位小數(shù))。
(3)在武廣高鐵某路段的地面上安裝有固定雷達(dá)測速器,雷達(dá)可以向一定方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波脈沖,遇到障礙物會(huì)發(fā)生反射。雷達(dá)在發(fā)射和接收電磁波時(shí),熒光屏上分別會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波其原理如圖所示。某時(shí)刻在監(jiān)視屏上顯示的第一次雷達(dá)波形如甲圖所示,20s后在同一方向上監(jiān)視屏上顯示的第二次雷達(dá)波形如乙圖所示。已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間為10-5s,電磁波在空氣中的傳播速度為3×108m/s,請計(jì)算此段距離列車行駛的平均速度。車次 運(yùn)行區(qū)間 區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻 發(fā)站 到站 發(fā)時(shí) 到時(shí) G1021 武漢 廣州南 07:00 10:58 G1023 武漢 廣州南 07:15 11:13 G1025 武漢 廣州南 07:30 11:35 G1027 武漢 廣州南 07:42 11:46 發(fā)布:2024/12/6 8:0:2組卷:77引用:2難度:0.3 -
2.K279次列車由北京開往十堰,從北京到十堰鐵路長923km,根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題:
K279次列車的運(yùn)行時(shí)刻表如下:車次 到、發(fā)站時(shí)間 北京 鄭州 襄陽 十堰 K279 到站時(shí)間 --- 19:09 3:42 6:10 發(fā)車時(shí)間 9:52 19:33 3.58 --
(2)中途K279次列車以36km/h的速度穿越長度為1600m的一個(gè)隧道,列車全部在隧道中行駛的時(shí)間是150s,那么這列火車的長度是多少?發(fā)布:2024/12/11 8:0:1組卷:42引用:2難度:0.6 -
3.福州至廈門高鐵(以下簡稱福廈高鐵)于2023年9月28日開通運(yùn)營,最高時(shí)速可達(dá)350km/h。兩地實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。如表是福州南至廈門北G5117次高鐵沿途部分站點(diǎn)的到站、發(fā)車時(shí)刻表,請根據(jù)表格信息求:
車次 站次 站名 到達(dá)時(shí)間 發(fā)車時(shí)間 里程km G5117 1 福州 始發(fā)站 14:30 0 G5117 2 福州南 14:45 14:47 19 G5117 4 廈門北 15:42 15:44 296.42 G5117 5 廈門 16:07 終點(diǎn)站 322.32
(2)列車從福州南到廈門北所需時(shí)間;
(3)列車從福州到廈門全程的平均速度(結(jié)果保留一位小數(shù))。發(fā)布:2024/10/24 14:0:2組卷:14引用:1難度:0.7