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2020-2021學(xué)年江西省宜春市奉新縣冶城職校(職高)高二(上)期中信息技術(shù)試卷
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試題詳情
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)利用
RFID、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)
RFID、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)
技術(shù)構(gòu)建了物聯(lián)網(wǎng)。
【考點(diǎn)】
物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)
;
信息技術(shù)的發(fā)展趨勢
.
【答案】
RFID、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
當(dāng)前模式為游客模式,
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發(fā)布:2024/11/4 12:30:1
組卷:0
引用:4
難度:0.6
相似題
1.
某市選擇一條線路試運(yùn)營智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng),該系統(tǒng)有自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別、車輛定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控、交通路況數(shù)據(jù)分析等功能,行駛千該線路的每輛公交車都通過網(wǎng)絡(luò)與控制中心相連。該線路的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如圖一所示,劉悅同學(xué)根據(jù)計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了“公交計(jì)價(jià)”程序。
(1)通過衛(wèi)星定位,該智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)能遠(yuǎn)程獲取車輛的位置,使用傳感器收集數(shù)據(jù),通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至控制中心,經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后,在公交站臺(tái)電子屏上實(shí)時(shí)顯示車輛預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間和站數(shù),主要用到了
(人工智能/物聯(lián)網(wǎng)/虛擬現(xiàn)實(shí))技術(shù)。乘客通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別自動(dòng)付費(fèi),用到了人工智能技術(shù)中的
(生物特征識(shí)別/自然語言處理/機(jī)器學(xué)習(xí))技術(shù)。
(2)圖二是劉悅制作的“公交計(jì)價(jià)”程序流程圖,圖中①處應(yīng)填寫的內(nèi)容是
。圖三是劉悅使用Python語言,依據(jù)流程圖編寫的程序。程序中②處的代碼為
。
(3)如果輸入乘坐站數(shù)是10站,程序的輸出結(jié)果是什么?
發(fā)布:2024/11/6 2:0:2
組卷:6
引用:2
難度:0.4
解析
2.
共享單車的出現(xiàn)解決了出行的“最后一公里”問題,它應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
(判斷對錯(cuò))
發(fā)布:2024/11/6 5:0:1
組卷:1
引用:2
難度:0.7
解析
3.
電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC),通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的ETC天線之間進(jìn)行的專用短程通信,利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理,從而達(dá)到車輛通過高速公路收費(fèi)站無須停車而能交納費(fèi)用的目的。ETC系統(tǒng)應(yīng)用了射頻識(shí)別技術(shù),下列說法不正確的是( ?。?/h2>
A.射頻識(shí)別需要兩大基本要素:電子標(biāo)簽(發(fā)射端)和RFID讀寫器(接收端)
B.二代身份證、銀行卡等內(nèi)置的電子標(biāo)簽屬于無源標(biāo)簽
C.射頻識(shí)別技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
D.NFC技術(shù)由RFID演變而來,是一種遠(yuǎn)距離高頻的無線電技術(shù)
發(fā)布:2024/6/30 8:0:9
組卷:5
引用:2
難度:0.6
解析
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