2021年1月18日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局初步核算并公布，2020年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）首次突破100萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)2.3%，成為全球唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)反彈的同時(shí)，我國(guó)繼續(xù)加大對(duì)外投資，其中對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家非金融類直接投資141.1億美元，占同期總額的16.3%，較上年提升3.6個(gè)百分點(diǎn)，投資主要流向租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等領(lǐng)域。據(jù)此，推斷合理的是（ ?。?br />①我國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇增強(qiáng)了外資的吸引力和利用效率
②對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家非金融類直接投資占比上升
③對(duì)外投資促進(jìn)了“一帶一路”沿線國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展
④創(chuàng)新對(duì)外投資方式，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新格局
【答案】C
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：16引用：2難度：0.5
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1．閱讀材料，完成下列要求。
長(zhǎng)三角一體化，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵詞，率先形成新發(fā)展格局，勇當(dāng)我國(guó)科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的開(kāi)路先鋒，加快打造改革開(kāi)放新高地。“長(zhǎng)三角創(chuàng)業(yè)地圖”為創(chuàng)業(yè)者實(shí)現(xiàn)了人才、資金、項(xiàng)目、政策等各種資源的“一站式”配齊，各類戰(zhàn)略科技力量的不斷提升、高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)加快建設(shè)，為未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的構(gòu)建完善，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；推動(dòng)與長(zhǎng)三角周邊城市的分工合作，不斷提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)和水平，長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊聚焦“科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)”深度融合，不斷取得新突破、新成效；“破圈”交友，打造世界級(jí)城市群，毗鄰大城市的小城市，積極承接大城市功能疏解，拉長(zhǎng)大城市長(zhǎng)板，補(bǔ)齊大城市短板，優(yōu)勢(shì)互鑒、功能互補(bǔ)、界限消弭，共同發(fā)展“都市區(qū)經(jīng)濟(jì)”“都市圈經(jīng)濟(jì)”，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的要素整合效應(yīng)；多措并舉，建設(shè)國(guó)際開(kāi)放樞紐，“開(kāi)放是最大的優(yōu)勢(shì)”，今天所追求的國(guó)際化，不僅是表面的、量的層面的國(guó)際化水平，更需在內(nèi)在功能、底層邏輯等方面對(duì)標(biāo)國(guó)際、接軌國(guó)際、引領(lǐng)國(guó)際，體現(xiàn)出“質(zhì)”的競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)三角地區(qū)的長(zhǎng)足發(fā)展成為我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。
結(jié)合材料，運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)》《當(dāng)代國(guó)際政治與經(jīng)濟(jì)》的相關(guān)知識(shí)，分析長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎是如何發(fā)揮作用的。發(fā)布：2024/12/20 4:30:1組卷：6引用：3難度：0.3 -
2．閱讀材料，回答問(wèn)題。
2022年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車出口呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口版圖不斷擴(kuò)大。中國(guó)新能源汽車出口高增長(zhǎng)是產(chǎn)業(yè)多年積累的必然結(jié)果。近10年來(lái)，中國(guó)政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策也不斷加碼。中國(guó)車企積極響應(yīng)政策號(hào)召，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不斷提升，無(wú)論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都能滿足全球多樣化市場(chǎng)需求。中國(guó)自主品牌新能源汽車正在打破“低端廉價(jià)”的老印象，向海外乘用車中高端市場(chǎng)發(fā)力。（與傳統(tǒng)燃油車出口路徑不同，中國(guó)新能源汽車出口的目標(biāo)市場(chǎng)主要為發(fā)達(dá)國(guó)家）。多家中國(guó)車企加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)投入力度，具備了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。隨著新能源汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化程度進(jìn)一步加深，中國(guó)車企的優(yōu)勢(shì)也將進(jìn)一步擴(kuò)大。
中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)品牌”的轉(zhuǎn)換，還要不斷提高硬實(shí)力，包括提高產(chǎn)品質(zhì)量，加大研發(fā)投入和自主創(chuàng)新；還需要適應(yīng)出口地市場(chǎng)，了解當(dāng)?shù)匚幕彤?dāng)?shù)叵M(fèi)者的使用需求，更好地推動(dòng)中國(guó)新能源汽車走出去。
結(jié)合材料，運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)》和《當(dāng)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)與政治》相關(guān)知識(shí)分析中國(guó)新能源汽車出口版圖不斷擴(kuò)大的原因。發(fā)布：2024/12/20 5:0:2組卷：15引用：4難度：0.3 -
3．改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的貿(mào)易伙伴已經(jīng)遍及世界上絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)，從南太平洋島國(guó)到非洲大陸，從歐亞大陸東端到大西洋兩岸，全世界都在享受著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中國(guó)商品。不斷發(fā)展的對(duì)外貿(mào)易，讓中國(guó)發(fā)展惠及世界。對(duì)此理解正確的是（ ?。?br />①互利共贏的對(duì)外貿(mào)易有利于世界經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
②經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中各國(guó)經(jīng)濟(jì)利益深度融合，日漸趨同
③我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開(kāi)放的方向發(fā)展
④國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往要堅(jiān)持零和思維，與各國(guó)人民共享發(fā)展機(jī)遇發(fā)布：2024/12/20 3:30:1組卷：11引用：1難度：0.6
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