圖甲是我國(guó)自主研制生產(chǎn)的一種環(huán)?；旌蟿?dòng)力實(shí)驗(yàn)汽車。該混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)不工作，車內(nèi)蓄電池輸出能量；當(dāng)高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸出能量，同時(shí)又可以向蓄電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)、蓄電池可以同時(shí)向車輪輸出能量。為了保護(hù)蓄電池，當(dāng)電池使用到剩下最大容量的25%停止供電。該車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖乙所示，汽車的某些參數(shù)如下表所示。

電機(jī)	輸出最大功率/kW	40
電池	輸出電壓/V	300
	最大容量/J	4.0×108
整車	質(zhì)量/t	4 3

（1）出發(fā)前，給汽車蓄電池充電，蓄電池相當(dāng)于

用電器

用電器

，汽車在轉(zhuǎn)彎前，司機(jī)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向橫桿如圖丙，汽車同側(cè)前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈同時(shí)亮、同時(shí)滅，轉(zhuǎn)向桿相當(dāng)于電路中的

開關(guān)

開關(guān)

（以上選填“電源”或“開關(guān)”或“用電器”）。
（2）某次測(cè)試時(shí)，在電池充滿，行駛阻力為3000N的情況下，若只用蓄電池提供動(dòng)力且輸出電能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，則本次測(cè)試，該車最多可行駛多少km？
（3）另一次測(cè)試中，該車以50km/h的速度在平直公路上勻速行駛，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)燃機(jī)消耗燃油25kg,蓄電池儲(chǔ)存的能量由最大值的25%增大至85%，本次測(cè)試，汽車的能量利用率為36%，則本次汽車行駛的時(shí)間為多少小時(shí)？（燃油熱值q=4.0×10⁷J/kg）