我國目前已系統(tǒng)掌握各種復(fù)雜地質(zhì)及氣候條件下的高鐵建造技術(shù)。動(dòng)車組是指幾節(jié)自帶動(dòng)力車廂與幾節(jié)不帶動(dòng)力車廂的編組。假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為m=8×104kg。沿列車前進(jìn)方向看，其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力，它們的額定功率P1=P2=2×107W（只有在第一節(jié)車廂達(dá)到額定功率但仍不夠用時(shí)才啟動(dòng)第二節(jié)車廂動(dòng)力系統(tǒng)），車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍，重力加速度大小g=10m/s2。求：
（1）該動(dòng)車組只啟動(dòng)第一節(jié)的動(dòng)力系統(tǒng)的情況下能達(dá)到的最大行駛速度；（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）
（2）若列車以1m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，當(dāng)t=10s時(shí)，試判斷第二節(jié)車廂的動(dòng)力系統(tǒng)是否工作，并求出第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的大小。
【考點(diǎn)】機(jī)車以恒定加速度啟動(dòng)；牛頓第二定律的簡單應(yīng)用．
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：26引用：1難度：0.4
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1．一列火車總質(zhì)量m=3t,牽引機(jī)車的額定功率P0=45kW，火車沿平直鐵軌從靜止開始以恒定的加速度a=0.2m/s2勻加速啟動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)火車運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力恒定為f=3000N，求：
（1）火車勻速運(yùn)動(dòng)速度vm；
（2）火車勻加速過程的時(shí)間t。發(fā)布：2024/8/4 8:0:9組卷：49引用：3難度：0.7 -
2．一額定功率P=40kW的汽車質(zhì)量m=1000kg,在平直路面上從靜止開始以a=2m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中受到大小f=2000N的恒定阻力，求：
（1）汽車勻速時(shí)速度大?。?br />（2）汽車勻加速的時(shí)間；
（3）勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力做的功。發(fā)布：2024/8/21 0:0:1組卷：62引用：3難度：0.6
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