中國(guó)擁有世界上系統(tǒng)技術(shù)最全、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路系統(tǒng)。根據(jù)圖文資料，完成下列問(wèn)題。
材料一：蘭新高鐵穿越了我國(guó)的西北地區(qū)和青藏地區(qū)，是我國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路。蘭新高鐵全長(zhǎng)1776千米，歷經(jīng)5年全線建成并投入運(yùn)營(yíng)，修建過(guò)程中橋梁、隧道、防風(fēng)工程等數(shù)量居多，工程量巨大。
材料二：哈大高鐵北起黑龍江省哈爾濱，南至遼寧省大連，是東北地區(qū)建設(shè)的第一條高速鐵路，號(hào)稱(chēng)馳騁我國(guó)最北端的“雪國(guó)列車(chē)”，頂風(fēng)冒雪，穿行在林海雪原之間。
材料三：如圖為“2020年我國(guó)高速鐵路、工業(yè)區(qū)分布圖”。
（1）從分布特點(diǎn)看，我國(guó)高速鐵路分布不均勻，東部地區(qū)較 密集密集，西部地區(qū)較 稀疏稀疏（均選填“密集”或“稀疏”）。
（2）我國(guó)高速鐵路線密集的地區(qū)主要位于我國(guó)地勢(shì)第 三三級(jí)階梯，為保持列車(chē)的高速運(yùn)行，高速鐵路設(shè)計(jì)路線時(shí)首要考慮的自然條件是 AA。（單項(xiàng)選擇）
A．地形 B．氣候 C．河流 D．人口分布
（3）哈大高鐵途徑 東北平原東北平原（地形區(qū)），是世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的經(jīng)過(guò)“高寒”地區(qū)的高速鐵路，唯一建在第一級(jí)階梯的高鐵是 蘭新高鐵蘭新高鐵。
（4）遼中南工業(yè)區(qū)以鋼鐵、機(jī)械、造船和石油加工工業(yè)為主，是我國(guó)著名的 重工業(yè)重工業(yè)（重工業(yè)、輕工業(yè)）基地。與遼中南工業(yè)區(qū)相比，長(zhǎng)三角工業(yè)區(qū)發(fā)展工業(yè)的限制性因素是缺乏 礦產(chǎn)資源礦產(chǎn)資源。
（5）國(guó)際市場(chǎng)正掀起一股“中國(guó)高鐵風(fēng)暴”，中國(guó)高鐵走向國(guó)際市場(chǎng)具備哪些優(yōu)勢(shì)？
【答案】密集；稀疏；三；A；東北平原；蘭新高鐵；重工業(yè)；礦產(chǎn)資源
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：2引用：1難度：0.4
相似題
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1．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國(guó)人民喜迎中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國(guó)高速鐵路引起了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱(chēng)的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿(mǎn)洲里。進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)。進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么?，最終抵達(dá)美國(guó)。
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展。
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路。
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地。鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主。單程節(jié)省8小時(shí)。2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：4引用：1難度：0.5 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．中國(guó)四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7 -
3．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國(guó)人民喜迎中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．中國(guó)高速鐵路引起了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱(chēng)的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿(mǎn)洲里．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么螅罱K抵達(dá)美國(guó)．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展．
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路．
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主．單程節(jié)省8小時(shí)．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
（4）目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：15引用：1難度：0.5