小明用壓敏電阻等器材自制測(cè)量裝置如圖甲,壓敏電阻R1的阻值隨壓力F變化的數(shù)據(jù)如下表。電路中電源電壓不變,R0為定值電阻、電壓表(0~3V),電流表(0~0.6A),電流表上的刻度已完成了部分改造,表盤如圖乙,壓敏電阻受到的壓力為3N時(shí),電路中電流為0.2A,杠桿在水平位置平衡時(shí),C處與壓敏電阻剛好接觸,此時(shí)壓力為0,杠桿上每一格的距離相等。
壓敏電阻所受壓力F/N | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5.1 |
壓敏電阻阻值R1/Ω | 80 | 65 | 50 | 35 | 20 | 5 | 3.5 |
(1)由表盤可知,壓敏電阻受到的壓力為4.5N時(shí),電路中電流為
0.4
0.4
A。(2)閉合開關(guān)S,S2接a,斷開開關(guān)S1;
①若僅在A點(diǎn)(AO=OC)懸掛一個(gè)重4N的物體,通電1min,求R1消耗的電能。
②若僅在B處懸掛一個(gè)重12N的物體,R1的阻值為
8
8
Ω。③若電流表的示數(shù)為0.6A,壓敏電阻受到的壓力大小為
5
5
N。(3)閉合開關(guān)S、S1,S2接b,僅在A處懸掛重物,所掛重物最大重力為
4
4
N。【答案】0.4;8;5;4
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:307引用:1難度:0.4
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1.如圖所示,電源電壓不變,定值電阻R1阻值為10Ω,定值電阻R2阻值為20Ω.當(dāng)開關(guān)S閉合后,電流表示數(shù)為0.2A.求:
(1)R1兩端的電壓;
(2)在10s內(nèi),電流通過R2做的電功。發(fā)布:2024/12/24 3:30:1組卷:1105引用:7難度:0.7 -
2.小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會(huì)亮相,并透露將在兩三年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)悉,在今年1月底時(shí),官方就宣布旅航者X2已獲得由中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。旅航者X2已經(jīng)是國(guó)內(nèi)首款提出申請(qǐng)并成功獲批的有人駕駛eVTOL(電動(dòng)垂直起降)產(chǎn)品,該管理局根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行審定,認(rèn)可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動(dòng)。
旅航者X2全機(jī)身采用碳纖維材料打造,碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料,僅次于金剛石的硬度,它與其他等體積的材料相比質(zhì)量小,兼顧安全性和輕量化,外觀為水滴狀,具有良好啟動(dòng)性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛,并進(jìn)行了3000多架次的試驗(yàn)試飛,對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、飛控、自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)檢測(cè)等進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。
旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機(jī)重量?jī)H為360kg,官方表示,其有10個(gè)容量為“72V,20Ah”的電池作為動(dòng)力源,充電半小時(shí),續(xù)航時(shí)間為35分鐘,最大飛行速度可達(dá)130km/h。同時(shí),擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力,通過多個(gè)傳感器可實(shí)現(xiàn)對(duì)地監(jiān)控、無(wú)死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r(shí)通信。
(1)碳纖維材料打造機(jī)身,是因?yàn)樘祭w維具有 大和 小的物理特性,所以兼顧了安全性和輕量化。
(2)飛行汽車的驅(qū)動(dòng)單元為4個(gè)旋翼,飛行中,可以通過調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)線圈中 的來(lái)改變旋翼轉(zhuǎn)速。
(3)裸機(jī)靜止在水平地面上,單側(cè)底杠與地面的接觸面積為100cm2,此時(shí)地面受到裸機(jī)的壓強(qiáng)為 ;
(4)單個(gè)電池充滿電可以儲(chǔ)能 J,充電半小時(shí)可以將10個(gè)電池充滿電,充電功率為 kW。發(fā)布:2024/12/24 3:30:1組卷:37引用:1難度:0.5 -
3.燈L和電阻R的I-U圖像如圖所示,將燈L和電阻R并聯(lián)接在電壓恒為2V的電路中,則該電路通電10min。則甲、乙消耗的總電能為J。
發(fā)布:2024/12/24 3:0:2組卷:146引用:2難度:0.6
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