19世紀50年代，淮河自洪澤湖向南經(jīng)長江入海；黃河結(jié)束奪淮歷史，改從山東入海。1968年，南京長江大橋建成通車；自1999年，江蘇境內(nèi)又陸續(xù)建成了多座長江大橋。江蘇習慣上以長江為界分為蘇南和蘇北兩部分（如圖）。據(jù)此完成3～5題。
進入21世紀，促使蘇南、蘇北經(jīng)濟合作更加廣泛的主導(dǎo)因素是（ ）
【答案】C
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：6引用：0難度：0.6
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1．2018年10月24日上午9時，港珠澳大橋正式通車，大橋全長近55千米，其中連接大橋東、西人工島的海底隧道部分是我國首例建成的外海沉管隧道。大橋開通后從香港到珠海的駕車時間將由目前的3個多小時縮減為半小時。如圖為港珠澳大橋主體工程示意圖，讀圖回答44～45題。
港珠澳大橋開通后的主要影響有（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/14 12:5:58組卷：1引用：0難度：0.5 -
2．徑流量隨氣溫高低而變化，汛期主要出現(xiàn)在夏季的河流，主要位于我國的（ ）
①亞熱帶季風氣候區(qū)
②溫帶季風氣候區(qū)
③溫帶大陸性氣候區(qū)
④高原山地氣候區(qū)發(fā)布：2024/11/6 7:30:1組卷：13引用：2難度：0.5 -
3．讀材料和圖，回答下列問題。
“非洲之傲”列車運行線路之一的起點是南非開普敦，終點是坦桑尼亞達累斯薩拉姆。列車運行的最東段是1970年我國援建的坦贊鐵路。2017年1月中國宣布將再次參與該鐵路的改造升級，實現(xiàn)鐵路與港口的有效銜接，打造鐵路沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。
（1）分析坦贊鐵路施工過程中需克服的自然條件。
（2）說出該鐵路改造升級給沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來哪些有利影響。發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：4引用：1難度：0.3
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