當(dāng)前位置： 2022-2023學(xué)年遼寧省遼陽(yáng)市高三（上）期末地理試卷> 試題詳情

閱讀圖文材料，完成下列要求。
2022年6月，新疆和田至若羌鐵路（和若鐵路）正式開(kāi)通，標(biāo)志著世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線形成。和若鐵路長(zhǎng)約825km,為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線鐵路。塔克拉瑪干沙漠幾乎終年無(wú)雨，全年1/3為風(fēng)沙日，沙塵暴的年平均發(fā)生日數(shù)為60天，大風(fēng)風(fēng)速達(dá)30m/s。塔克拉瑪干沙漠風(fēng)向、風(fēng)速變化無(wú)常，流動(dòng)沙丘面積占沙漠總面積的85%。和若鐵路沿線建設(shè)有近300km的綠色防風(fēng)固沙帶。如圖示意塔里木盆地鐵路環(huán)線。

（1）說(shuō)明塔克拉瑪干沙漠的自然條件對(duì)建設(shè)和若鐵路的不利影響。
（2）指出和若鐵路建成運(yùn)營(yíng)給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)的效益。
（3）推測(cè)沿線采取的防風(fēng)固沙措施。

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇；水土流失、荒漠化等發(fā)生的原因．

【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/5/1 8:0:8組卷：24引用：3難度：0.5

相似題

1．如圖是我國(guó)能源煤的分布圖，請(qǐng)回答29-30題。

為了擴(kuò)大M地區(qū)的能源外運(yùn)，我國(guó)興建的鐵路是（　?。?/h2>
A．青藏鐵路 B．大秦鐵路 C．粵海鐵路 D．京包鐵路
發(fā)布：2024/11/6 8:0:1組卷：0引用：0難度：0.7
解析
2．火車輪渡是指憑借巨型渡輪將整列車廂運(yùn)過(guò)江河湖海的火車，分節(jié)推上專用（有火車軌道）的渡輪，開(kāi)到對(duì)岸再重新結(jié)合上陸地的火車軌道。自2003年粵海鐵路輪渡開(kāi)通以來(lái)，每天計(jì)劃開(kāi)行航班15對(duì)，但實(shí)際開(kāi)行約13對(duì)。結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答5～6題。
造成實(shí)際開(kāi)行航班少于計(jì)劃開(kāi)行的原因最可能是（　?。?/h2>
A．氣溫太高 B．風(fēng)力太大 C．冰期太長(zhǎng) D．降水太多
發(fā)布：2024/11/6 8:0:1組卷：0引用：0難度：0.6
解析
3．閱讀圖文資料，完成下列要求。
古蘇伊士運(yùn)河開(kāi)鑿于埃及法老時(shí)期，是沿尼羅河一條注入紅海的枯竭支流開(kāi)鑿而成。1869年現(xiàn)代蘇伊士運(yùn)河由法國(guó)殖民者歷時(shí)10年開(kāi)鑿?fù)瓿?，北起塞得港，南至蘇伊士城，5000噸輪船可通行。該運(yùn)河未沿用古運(yùn)河曲折路線，而是筆直經(jīng)過(guò)人煙稀少的荒漠地帶，線路沿線有多個(gè)天然低洼地帶。同時(shí)期，廢棄800多年的古蘇伊士運(yùn)河被修建者重新開(kāi)挖，并從伊斯梅利亞修建與現(xiàn)代蘇伊士運(yùn)河平行的小支線，改稱“伊斯梅利亞運(yùn)河”，使用至今。2015年，埃及在緊挨現(xiàn)代運(yùn)河的東側(cè)再修了一條72千米的新蘇伊士運(yùn)河，使新舊蘇伊士運(yùn)河能雙航道通行，極大地提升了通航能力。如圖為蘇伊士運(yùn)河地理位置。

（1）與古蘇伊士運(yùn)河相比，分析現(xiàn)代蘇伊士運(yùn)河選線的主要優(yōu)點(diǎn)。
（2）指出現(xiàn)代蘇伊士運(yùn)河修建期間工人會(huì)面臨哪些惡劣的自然條件。
（3）推測(cè)開(kāi)挖伊斯梅利亞運(yùn)河的主要目的以及目前該運(yùn)河的主要功能。
（4）簡(jiǎn)析新蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)通對(duì)埃及的意義。
發(fā)布：2024/11/6 8:30:1組卷：6引用：3難度：0.3
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1．如圖是我國(guó)能源煤的分布圖，請(qǐng)回答29-30題。為了擴(kuò)大M地區(qū)的能源外運(yùn)，我國(guó)興建的鐵路是（ ?。?/h2>

1．如圖是我國(guó)能源煤的分布圖，請(qǐng)回答29-30題。

為了擴(kuò)大M地區(qū)的能源外運(yùn)，我國(guó)興建的鐵路是（　?。?/h2>