某駕駛員發(fā)現(xiàn)中午時車胎內(nèi)的氣壓高于清晨時的，且車胎體積增大．若這段時間胎內(nèi)氣體質(zhì)量不變且可視為理想氣體，那么（　?。?/h1>

A．外界對胎內(nèi)氣體做功，氣體內(nèi)能減小

B．外界對胎內(nèi)氣體做功，氣體內(nèi)能增大

C．胎內(nèi)氣體對外界做功，內(nèi)能減小

D．胎內(nèi)氣體對外界做功，內(nèi)能增大

【答案】D

【解答】

【點評】

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發(fā)布：2024/6/28 8:0:9組卷：1421引用：18難度：0.9

相似題

1．如圖，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)a開始，經(jīng)歷過程①、②、③、④到達狀態(tài)e。對此氣體，下列說法正確的是（　?。?/h2>

A．過程①中氣體的壓強逐漸減小

B．過程②中外界對氣體做功

C．過程④中氣體從外界吸收了熱量

D．狀態(tài)c、d的內(nèi)能相等，d的壓強比b的壓強小

發(fā)布：2024/11/15 23:30:1組卷：320引用：3難度：0.6

A．從A到B的過程中，氣體向外放熱

B．從B到C的過程中，氣體吸熱

C．從D到A的過程中，單位時間撞擊到單位面積器壁上的分子數(shù)增多

D．氣體在狀態(tài)D時的體積

發(fā)布：2024/11/13 23:0:1組卷：126引用：3難度：0.7

A．狀態(tài)A到狀態(tài)B過程，氣體放出熱量

B．狀態(tài)A到狀態(tài)B過程，氣體對外做功，內(nèi)能增加

C．狀態(tài)B到狀態(tài)C過程，氣體內(nèi)能增加

D．狀態(tài)A到狀態(tài)B，再到狀態(tài)C過程，氣體分子的平均動能先減小后增大

發(fā)布：2024/11/13 7:30:1組卷：155引用：3難度：0.7

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