閱讀下面的文字，完成各個(gè)題。
材料一
      11月19日2時(shí)07分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國(guó)北斗三號(hào)系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星。
衛(wèi)星經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的飛行后順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行在軌測(cè)試，并與此前發(fā)射的十七顆北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)聯(lián)調(diào)。
      此次任務(wù)的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國(guó)北斗三號(hào)基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成，后續(xù)將開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和性能指標(biāo)評(píng)估，計(jì)劃年底前開通運(yùn)行，向“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù)，邁出中國(guó)北斗從區(qū)域走向全球的“關(guān)鍵一步”。
      據(jù)介紹，2009年，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，北斗三號(hào)工程正式啟動(dòng)實(shí)施。工程于2016年完成了試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)，充分驗(yàn)證新一代導(dǎo)航信號(hào)體制后，按照最簡(jiǎn)系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實(shí)施組網(wǎng)。2017年11月5日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行了首次組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。2018年3月底，建成了由8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡(jiǎn)系統(tǒng)；目前，工程建設(shè)進(jìn)展順利，由1 9顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的基本系統(tǒng)即將開通運(yùn)行；后續(xù)，將于2020年底前，建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，具備服務(wù)全球能力。
（摘編自2018年11月20日《人民日?qǐng)?bào)》）
材料二
      北斗系統(tǒng)有一項(xiàng)很重要的服務(wù)就是“授時(shí)”，即將我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間告知各類用戶，以便使用。國(guó)家授時(shí)中心保持的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，也是一個(gè)國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，是與國(guó)際上其它相關(guān)機(jī)構(gòu)一起來(lái)聯(lián)合解算出來(lái)的，供全世界統(tǒng)一使用，叫協(xié)調(diào)世界時(shí)（UTC）。獲得協(xié)調(diào)世界時(shí)的一項(xiàng)重要工作是時(shí)間比對(duì)，我們目前所用的共視比對(duì)和精密單點(diǎn)定位（PPP）比對(duì)，就是利用北斗系統(tǒng)而獲得的。
      交通運(yùn)輸行業(yè)向來(lái)是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶之一。在綜合交通的大框架下，全國(guó)已有超過(guò)617萬(wàn)輛道路營(yíng)運(yùn)車輛、3.5萬(wàn)輛郵政和快速運(yùn)輸車輛、36個(gè)中心城市約8萬(wàn)輛公交車、370艘交通運(yùn)輸公務(wù)船舶安裝使用或兼容北斗系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)民航運(yùn)輸飛機(jī)首次搭載北斗系統(tǒng)，近期還針對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域，研究出臺(tái)了具體措施，分階段穩(wěn)步推動(dòng)北斗系統(tǒng)在行業(yè)全覆蓋。同時(shí)，交通運(yùn)輸部還積極推動(dòng)北斗系統(tǒng)國(guó)際化。今年9月19日，北斗三號(hào)第13、14顆衛(wèi)星成功發(fā)射，這兩顆衛(wèi)星搭載了由交通運(yùn)輸部參與建設(shè)的搜救載荷，將組成北斗衛(wèi)星搜救系統(tǒng)，并作為全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的組成部分，為全球遇險(xiǎn)人員提供報(bào)警和定位服務(wù)。此外，全國(guó)各省也在逐步探索北斗系統(tǒng)與新興技術(shù)的融合發(fā)展，帶動(dòng)新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式的推廣。
（摘編自2018年11月19日“人民網(wǎng)”）材料三
      輪船航行在茫茫大海中，需要航標(biāo)燈的指引。衛(wèi)星在太空飛行，太陽(yáng)與地球就是它的航標(biāo)燈：衛(wèi)星飛行姿態(tài)的建立依賴于對(duì)太陽(yáng)、地球的觀測(cè)，測(cè)量精度越高，衛(wèi)星飛行姿態(tài)就越穩(wěn)定，提供的導(dǎo)航精度也越高。中科院上海技術(shù)物理所研制的“三只眼”，就是通過(guò)觀測(cè)太陽(yáng)、地球?yàn)閷?dǎo)航衛(wèi)星提供導(dǎo)航?！叭谎邸本褪莾蓚€(gè)“太陽(yáng)眼”--模擬太陽(yáng)敏感器、數(shù)字太陽(yáng)敏感器，一個(gè)“地球眼”--紅外地球敏感器。“太陽(yáng)眼”負(fù)責(zé)測(cè)量太陽(yáng)的位置，“地球眼”測(cè)量地球的位置。安裝了“三只眼”的北斗衛(wèi)星的優(yōu)異表現(xiàn)與“視力”密切相關(guān)。衛(wèi)星入軌初期用模擬太陽(yáng)敏感器捕獲太陽(yáng)，再用數(shù)字太陽(yáng)敏感器和紅外地球敏感器共同作用，更加精確地確定衛(wèi)星的三軸姿態(tài)。
      科研人員對(duì)北斗衛(wèi)星數(shù)字太陽(yáng)敏感器和紅外地球敏感器進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。數(shù)字太陽(yáng)敏感器的關(guān)鍵技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵元件自主可控；紅外地球敏感器的關(guān)鍵技術(shù)突破后，具有高測(cè)量精度、高可靠性、長(zhǎng)壽命、不易受太陽(yáng)等天體對(duì)姿態(tài)測(cè)量的干擾等優(yōu)點(diǎn)。
      衛(wèi)星與衛(wèi)星之間的通信--星間鏈路，是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由區(qū)域向全球過(guò)渡的關(guān)鍵技術(shù)，是提升系統(tǒng)全球服務(wù)能力的核心技術(shù)手段，也是北斗全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的重要標(biāo)識(shí)和技術(shù)制高點(diǎn)。科研人員提出了自己的北斗全球組網(wǎng)星間鏈路解決方案，率先采用毫米波技術(shù)體制和生產(chǎn)工藝，研制出具有國(guó)際領(lǐng)先水平的星間鏈路產(chǎn)品，對(duì)于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)起到了關(guān)鍵作用，促進(jìn)了北斗全球系統(tǒng)的跨域發(fā)展。
      衛(wèi)星電源分系統(tǒng)也是衛(wèi)星的關(guān)鍵分系統(tǒng)之一，被譽(yù)為衛(wèi)星的“生命線”。在北斗三號(hào)中，首次批量采用了轉(zhuǎn)換效率達(dá)到世界先進(jìn)水平的三結(jié)砷化鎵太陽(yáng)能電池，能和太陽(yáng)能帆板的尺寸充分匹配，極大提高了衛(wèi)星“吸收”太陽(yáng)能的效率。
（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是

B

B

A．11月19日發(fā)射成功的兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是第42、43顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，也是北斗三號(hào)系統(tǒng)第18、19顆組網(wǎng)衛(wèi)星。
B．北斗三號(hào)工程于2009年正式啟動(dòng)實(shí)施，按照最簡(jiǎn)系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實(shí)施組網(wǎng)，并將于2020年底前向全球提供服務(wù)。
C．北斗三號(hào)第13、14顆衛(wèi)星將組成北斗衛(wèi)星搜救系統(tǒng)，它是全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，可為全球遇險(xiǎn)人員提供相關(guān)服務(wù)。
D．衛(wèi)星在太空飛行需要太陽(yáng)與地球的指引；對(duì)太陽(yáng)、地球的測(cè)量精度越高，就越利于衛(wèi)星飛行姿態(tài)保持穩(wěn)定，提供更高導(dǎo)航精度。
（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是

C

C

A．隨著第18、19顆組網(wǎng)衛(wèi)星的成功發(fā)射，北斗三號(hào)基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成，年底前將有望向“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù)。
B．除了提供授時(shí)服務(wù)和為國(guó)內(nèi)車輛、船舶和飛機(jī)提供導(dǎo)航服務(wù)外，北斗系統(tǒng)也將逐步與新興技術(shù)融合發(fā)展，帶動(dòng)新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式的推廣。
C．與數(shù)字太陽(yáng)敏感器相比，紅外地球敏感器測(cè)量精度更高，可靠性更強(qiáng)，壽命更長(zhǎng)，不易受太陽(yáng)等天體對(duì)姿態(tài)測(cè)量的干擾，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。
D．星間鏈路是衛(wèi)星與衛(wèi)星之間的通信，也是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)必不可少的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)；目前，我國(guó)的這項(xiàng)技術(shù)具有國(guó)際領(lǐng)先水平。
（3）北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了哪些自主創(chuàng)新？結(jié)合材料三簡(jiǎn)要概括。