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用頻閃燈拍攝小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,每0.1s拍攝一次,得到小球在四種不同運(yùn)動(dòng)狀況下的照片,如圖,其中小球受力平衡的是( ?。?/h1>

【考點(diǎn)】平衡狀態(tài)的判斷
【答案】B
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/8 8:0:9組卷:274引用:10難度:0.8
相似題
  • 1.下列說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/10/28 22:30:1組卷:68引用:3難度:0.5
  • 2.閱讀材料,回答下列問(wèn)題。
    據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道:2007年4月18日,中國(guó)客運(yùn)列車(chē)進(jìn)行第六次大提速,列車(chē)提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h,但提速后的列車(chē),在沿途的小站均不停車(chē)。
    小亮家住在提速列車(chē)所經(jīng)過(guò)的小站附近,每天望著風(fēng)馳電掣的列車(chē)呼嘯而過(guò),小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影。
    請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí),回答下列問(wèn)題:
    1.提速列車(chē)以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系,受到幾對(duì)平衡力的作用?它們分別是什么?
    2.提速后,列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)時(shí)仍能運(yùn)動(dòng),請(qǐng)解釋其原因。
    3.由于提速列車(chē)的速度加快,進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車(chē)聲響徹云天,請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐?chē)站旁的居民想出一種減弱噪聲的具體措施。
    4.奔馳的列車(chē)快到站時(shí),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),列車(chē)速度由快變慢,最后停在站內(nèi),在此過(guò)程中,列車(chē)在水平方向上受到(注:不計(jì)空氣阻力)

     A.牽引力,摩擦力     B.慣性力,摩擦力     C.摩擦力     D.牽引力
    5.列車(chē)提速后,進(jìn)站剎車(chē)時(shí)間加長(zhǎng),試說(shuō)明剎車(chē)時(shí)間加長(zhǎng)的原因。
    6.為了小亮和其他小站乘客的方便,請(qǐng)同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車(chē)的車(chē)速,又不延長(zhǎng)列車(chē)整體運(yùn)行時(shí)間,同時(shí)讓小站的乘客更節(jié)省時(shí)間地上下列車(chē)的方案,并說(shuō)明依據(jù)的知識(shí)。(不考慮空氣壓強(qiáng)與流速的關(guān)系)

    發(fā)布:2024/11/5 8:0:2組卷:40引用:0難度:0.4
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖所示為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖,彈性繩的一端固定在O點(diǎn),另一端和運(yùn)動(dòng)員相連。運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落,至B點(diǎn)彈性繩自然伸直,經(jīng)過(guò)合力為零的C點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)D。整個(gè)過(guò)程中忽略空氣阻力,分析運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)到D點(diǎn)過(guò)程,下列表述正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/5 19:30:1組卷:370引用:6難度:0.7
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