3．為了探究小車運動具有的能量與坡度大小的關系，龍龍和華華設計了撞擊實驗：從三個不同坡度的斜面上釋放小車，讓小車滑下后撞擊水平面上的木塊，測量并記錄木塊每次被撞后滑行的距離。
測量的數(shù)據(jù)如下：
| 要改變的因素 |
實驗結果 |
處理實驗數(shù)據(jù) |
|
木塊滑行的距離/厘米 |
選取的數(shù)值 |
| 第一次 |
第二次 |
第三次 |
 坡度小 |
4.5 |
4.7 |
4.9 |
4.7 |
 坡度中 |
7.2 |
7.8 |
7.4 |
？ |
 坡度大 |
10.1 |
5.2 |
9.7 |
9.7 |
（1）在做坡度大的實驗時，龍龍有一次的實驗操作出現(xiàn)失誤導致數(shù)據(jù)錯誤，錯誤的數(shù)據(jù)是
。
（2）在實驗數(shù)據(jù)表格中，“？”處選取的數(shù)值應該是
。
（3）通過實驗，龍龍和華華發(fā)現(xiàn)
。
A.運動物體具有的能量與運動速度大小無關
B.坡度越大，小車滑到斜面底部的速度越小
C.物體運動的速度越大，撞擊木塊的距離越遠，具有的能量越大
（4）在實驗的過程中，龍龍和華華發(fā)現(xiàn)小車容易走偏，最有可能的原因是
。
| A.車軸不正 |
B.小車的重量太大 |
C.接觸面不夠光滑 |
（5）為了使實驗數(shù)據(jù)更準確、可靠，實驗中我們應當確保坡度以外的其他因素保持不變，如
等。
