開辟道路交通是中國古代王朝經(jīng)略邊疆的重要舉措，對統(tǒng)一多民族國家的鞏固起到重要作用。閱讀材料，完成下列問題。
材料一：統(tǒng)一后，秦朝鋪設(shè)有以首都咸陽為中心輻射于全國的馳道，并對在道路上行駛的車子兩輪間的距離作了統(tǒng)一規(guī)定。為了與匈奴作戰(zhàn)時(shí)能迅速地將軍隊(duì)派往長城，以咸陽為起點(diǎn)修筑了一條直線延伸向北的道路。秦朝還在山區(qū)修筑了通往西南夷的五尺道，加強(qiáng)了對云、貴一帶的控制。一條道路可以通往帝國最偏僻的地方，就中央而言，任何地方道路的中斷，都意味著妨礙了對那里的統(tǒng)治。
——摘編自（日）鶴間和幸《秦漢帝國：始皇帝的遺產(chǎn)》材料二：西域自昔我胡錯居，道路時(shí)為閉塞。至漢征匈奴，武帝聞月氏族與匈奴有怨，欲誘之共擊匈奴，乃遣張騫使月氏……后霍去病破匈奴右地，金城河西、鹽澤之間，不復(fù)有匈奴，于是……設(shè)四郡，武帝發(fā)使抵安息、奄察、黎軒諸國，使者相望于道。
唐初設(shè)州府以經(jīng)營云貴，后扶南詔制吐蕃，又拓建、修塔道路。后南詔漸強(qiáng)，與唐交惡，以滇川黔相鄰處之道入川，屢戰(zhàn)于唐。為占滇川黔相鄰地，南詔乃東向，建東城，修道路。唐為制防之，更視填川黔相鄰地之道路為重。二者乃戰(zhàn)不息，皆有減損。
——據(jù)馬亞輝《邊疆經(jīng)略與交通變遷的互動》等整理材料三：忽必烈即位后兩都之間的交通路線也很快建立起來，大體可分為驛道、東道和西道三條線路。驛道是一般元人走的路線，從大都出發(fā)，途經(jīng)驛站十一處，抵達(dá)上都，這條路線也是大都至嶺北地區(qū)線路的南段，元朝派往漠北地區(qū)的使臣、官員、軍隊(duì)以及物資調(diào)配，也都要通過這條驛道運(yùn)輸北上。東道和西道分別是專供皇帝從大都往返上都的路線。
——摘編自卜憲群主編《中國通史?遼宋夏金元卷》
（1）根據(jù)材料一，指出秦朝在道路交通建設(shè)方面的舉措，概括這些舉措實(shí)施的政治意義。
（2）根據(jù)材料二，歸納漢唐王朝經(jīng)略邊疆的相同方式。結(jié)合所學(xué)，簡述漢武帝時(shí)期“張騫使月氏”的影響。
（3）根據(jù)材料三，結(jié)合所學(xué)知識，概括元朝驛道的功能。綜合上述材料，概括古代中國道路交通開辟與統(tǒng)一多民族國家鞏固之間的關(guān)系。