補(bǔ)充探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中步驟:
A.用天平測(cè)出小車(chē)的質(zhì)量m,記錄數(shù)據(jù)。
B.把實(shí)驗(yàn)器材安裝好,先不要不要(填“要”或“不要”)把沙桶掛在小車(chē)上。
C.平衡摩擦力:在長(zhǎng)木板遠(yuǎn)離滑輪遠(yuǎn)離滑輪的一端下面墊上一塊薄木板,反復(fù)移動(dòng)薄木板的位置,直至小車(chē)在斜面上保持勻速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),這時(shí)小車(chē)拖著紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力恰好與小車(chē)所受的重力在斜面上的分力平衡。
D.把細(xì)繩系在小車(chē)上并繞過(guò)定滑輪懸掛沙桶(含沙)。
E.先接通電源再放開(kāi)小車(chē),取下紙帶,標(biāo)記號(hào)碼,在表格中記錄沙桶和沙的總質(zhì)量M,當(dāng)滿(mǎn)足M遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量M遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量時(shí),可以認(rèn)為小車(chē)受到的牽引力F=Mg。
F.保持小車(chē)的質(zhì)量不變,依次改變沙桶中沙的質(zhì)量沙桶中沙的質(zhì)量,重復(fù)步驟E。
G.在每條紙帶上選取一段比較理想的部分,計(jì)算出每條紙帶的加速度a,分別記錄在表格中。
H.用縱坐標(biāo)表示加速度a,橫坐標(biāo)表示力F,根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn),研究a與F的關(guān)系。
I.保持沙桶和沙的總質(zhì)量沙桶和沙的總質(zhì)量不變,依次在小車(chē)上加砝碼,并在表格中記錄小車(chē)和砝碼質(zhì)量m,重復(fù)步驟E和步驟G,用縱坐標(biāo)表示加速度a,橫坐標(biāo)表示小車(chē)和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)小車(chē)和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn),研究a與m的關(guān)系。
【考點(diǎn)】探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系.
【答案】不要;遠(yuǎn)離滑輪;勻速直線運(yùn)動(dòng);M遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量;沙桶中沙的質(zhì)量;沙桶和沙的總質(zhì)量;小車(chē)和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:8引用:1難度:0.7
相似題
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1.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
(1)把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車(chē)在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。此處采用的科學(xué)方法是 。
A.理想化模型法
B.等效替代法
C.阻力補(bǔ)償法
(2)已知交流電源頻率為50Hz,啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,釋放小車(chē),小車(chē)在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出)。小車(chē)的加速度大小為 m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(3)下列做法正確的是 (填字母代號(hào))。
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B.為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿(mǎn)足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測(cè)量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。(選填下列選項(xiàng)的序號(hào))
A.小車(chē)與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過(guò)大
C.所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過(guò)大
D.所用小車(chē)的質(zhì)量過(guò)大發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:120引用:4難度:0.6 -
2.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”時(shí),采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案.操作如下:
(1)平衡摩擦力時(shí),若所有的操作均正確,打出的紙帶如圖乙所示,應(yīng) (填“減小”或“增大”)木板的傾角,反復(fù)調(diào)節(jié),直到紙帶上打出的點(diǎn)跡 為止。
(2)已知小車(chē)質(zhì)量為M,盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細(xì)線的拉力近似等于盤(pán)和砝碼和總重力,應(yīng)該滿(mǎn)足的條件是m M(填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”)。
(3)圖丙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,紙帶上標(biāo)出了所選的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出,由此可求得小車(chē)的加速度的大小是 m/s2,打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度大小是 m/s。(交流電的頻率為50Hz,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:34引用:4難度:0.5 -
3.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
①把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車(chē)在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。此處采用的科學(xué)方法是 。
A.理想化模型法
B.阻力補(bǔ)償法
C.等效替代法
D.控制變量法
②已知交流電源頻率為50Hz,啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,釋放小車(chē),小車(chē)在砝碼桶的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出)。小車(chē)的加速度大小為 m/s2?(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車(chē)在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。(選填下列選項(xiàng)的序號(hào))
A.小車(chē)與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過(guò)大
C.所用小車(chē)的質(zhì)量過(guò)大
D.所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過(guò)大發(fā)布:2024/12/30 1:0:6組卷:180引用:3難度:0.4
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