現(xiàn)代汽車的速度很快，一旦發(fā)生碰撞、車身停止運(yùn)動(dòng)，而乘客身體由于慣性會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，在車內(nèi)與車身撞擊，嚴(yán)重時(shí)可能把擋風(fēng)玻璃撞碎而向前飛出車外。為防止撞車時(shí)發(fā)生類似的傷害，公安部門要求小型客車的駕駛員和前排乘客必須使用安全帶，以便發(fā)生交通事故時(shí)，安全帶對人體起到緩沖的作用，防止出現(xiàn)二次傷害。在高檔轎車上，除了前后排座位都有安全帶外，還安裝著安全氣囊系統(tǒng)，一旦發(fā)生嚴(yán)重撞擊，氣囊會(huì)自動(dòng)充氣彈出，使人不致撞到。

（1）關(guān)于慣性，下列說法正確的是

C

C

；
A.速度越大慣性越大
B.速度越小慣性越小
C.質(zhì)量越大慣性越大
D.質(zhì)量越小慣性越大
（2）如圖甲所示，緊急剎車時(shí)，人會(huì)向

前

前

（選填“前”或“后”）傾倒，是由于人要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的原因，此時(shí)安全帶被拉長了，說明力可以改變物體的

形狀

形狀

；
（3）如圖乙所示，人體模型與氣囊撞擊時(shí)，模型對氣囊的力以及氣囊對模型的力是一對

相互作用力

相互作用力

（選填“平衡力”或“相互作用力”），這一對力的特點(diǎn)是大小

相等

相等

（選填“相等”或“不相等”）、方向相反；
（4）如圖丙，在我國北方地區(qū)下雪后，汽車輪胎的抓地力會(huì)減弱，為了解決該問題，司機(jī)會(huì)在輪胎上綁上“防滑鏈”，其原理是通過增大

接觸面粗糙程度

接觸面粗糙程度

來增大輪胎與地面間的摩擦力，防止打滑；如圖丁所示，破窗錘是車上應(yīng)對突發(fā)狀況的緊急安全裝置，其工作原理最主要通過

減小受力面積的

減小受力面積的

方式來增大壓強(qiáng)，先在安全玻璃上擊打出一點(diǎn)，以此來破壞安全玻璃的表面，玻璃就會(huì)從這個(gè)點(diǎn)擴(kuò)散破碎。