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材料 我們第一個(gè)走進(jìn)的是鑄工車間，這個(gè)車間一共分三個(gè)工部，即灰鑄鐵工部，砂芯工部，配砂工部，除了配砂還得蘇聯(lián)專家予以指導(dǎo)外，其余都可以自己掌握。這個(gè)車間的機(jī)器和各種設(shè)備，除了從蘇聯(lián)買來的以外，全部構(gòu)架都是上海工廠制造的。為了工人的健康，全廠都有冷暖氣的設(shè)備，對(duì)于那些在高溫作業(yè)的工人，還特別為他們裝有噴氣風(fēng)扇，空氣淋浴。
工人們正在吃年飯，我看到一男三女的一組工人，聽口音都是上海人，原來這些人都是建廠之初從上海調(diào)來的熟練技工，這種技工，在這廠里有二千名以上，其中也是青年人特別多，廠里把希望寄托在這批人身上，正如一塊標(biāo)語(yǔ)牌上寫“保證出汽車，保證出人才。”我馬上想到，我們當(dāng)然不只是建設(shè)這一個(gè)工廠，我們的第二、第三汽車制造廠不是也在籌備了嗎？
再往前走，看到了許多成品。其中有車頭上用的鋼板，這是汽車廠目前最缺乏的。我國(guó)的鋼鐵工業(yè)--特別是軋鋼工業(yè)還需要努力急起直追，不然，我們就還需要從外國(guó)進(jìn)口，這當(dāng)然就會(huì)影響我們大量出車。汽車廠的負(fù)責(zé)人之一告訴我，冶金工業(yè)部門已經(jīng)在這方面作了切實(shí)的準(zhǔn)備，這也正是他們前面提到的：汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，可以帶動(dòng)其他工業(yè)。
通過一個(gè)小門才能看到裝好的汽車，這幾輛車中還有三個(gè)零件并非自制的，要到七月五日完全用自己的零件裝配。那時(shí)，就名副其實(shí)，國(guó)產(chǎn)“解放”開創(chuàng)我國(guó)自己創(chuàng)造汽車的歷史。也許因?yàn)槲覀冞@一行都是解放軍的緣故，他們還特別贊揚(yáng)了在他們這里工作的解放軍轉(zhuǎn)業(yè)部隊(duì)，他們的戰(zhàn)斗作風(fēng)，大大地推進(jìn)了工廠的建設(shè)進(jìn)程。我也給他們說：“軍民協(xié)作，協(xié)作，協(xié)作。保證他們?cè)虾土慵１ＷC和平環(huán)境?！?br />--摘編自陳沂《訪長(zhǎng)春第一汽車制造廠》（1956年）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，就材料整體或其中任意一點(diǎn)擬定一個(gè)論題，并予以闡述。（要求：論題明確。持論有據(jù)，論證充分，表達(dá)清晰。）