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閱讀圖文材料,完成下列問題。
城市跨座式單軌交通(如圖1)類似“空中小火車”,單軌使用的軌道只有一條,多以高架興建,地面上只需很小的空間建造承托路軌的橋墩,單軌主要使用橡膠輪胎在軌道上運行,產(chǎn)生的噪聲非常小,且相較于地鐵每千米七八億元甚至十幾億元的造價,單軌每千米只需三億元左右。重慶先后建設(shè)的軌道交通2號線和3號線分別是我國第一條和世界最長最繁忙的跨座式單軌交通線(如圖2)。
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(1)指出重慶市交通建設(shè)的主要限制條件。
(2)說明在現(xiàn)有2號線的基礎(chǔ)上,重慶又加快建設(shè)3號線的目的。
(3)簡述重慶市選擇建設(shè)跨座式單軌交通線的原因。

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:2引用:5難度:0.5
相似題
  • 1.閱讀圖文資料,完成下列要求。
    匈塞鐵路始建于19世紀(jì)末,因年代久遠,設(shè)備老化,平均運行時速僅約80公里,極大限制了客貨運輸速度和能力。2013年,在匈牙利和塞爾維亞政府的邀請下,中國參與匈塞鐵路改造升級項目,該項目為電氣化客貨混線高速鐵路,設(shè)計最高時速200公里。2022年3月,匈塞鐵路塞爾維亞段建成通車,這是塞爾維亞第一條高鐵。匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的典范,是中國高鐵技術(shù)和裝備“走出去”的里程碑,也是歐洲交通走廊和中歐陸??炀€的重要組成部分。如圖示意匈塞鐵路分布。
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    (1)指出中國能夠承建匈塞鐵路改造升級項目的優(yōu)勢條件。
    (2)簡述匈塞鐵路改造升級項目對塞爾維亞的社會經(jīng)濟意義。

    發(fā)布:2024/10/31 17:0:2組卷:2引用:1難度:0.5
  • 2.閱讀下列材料,回答下列問題。
    西北航道是連接北大西洋和北太平洋之間的各種海上航線的總稱,相較于經(jīng)巴拿馬運河的傳統(tǒng)航線航程縮短約20%。目前具備通航能力的航線為南線和北線(如圖)。夏秋季節(jié)該區(qū)氣溫整體較高,南北溫差較小,通航窗口期主要集中在夏末秋初。隨著氣候的變化和技術(shù)的進步,各國對北極航道的航運需求日益增加。
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    (1)相比于西北航道南線,評價北線發(fā)展貨運的優(yōu)點。
    (2)分析北極西北航道最佳通航時間在夏末秋初的原因。
    (3)推測近年對北極航運需求日益增多的主要人類活動。

    發(fā)布:2024/10/31 15:30:1組卷:14引用:4難度:0.5
  • 3.港口是具有一定面積的水域和陸域,供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。港口能夠( ?。?br />①集散和中轉(zhuǎn)客貨流
    ②供船舶出入和停泊
    ③獨立完成河運和海運
    ④成為一定地域范圍的腹地

    發(fā)布:2024/10/31 18:0:2組卷:25引用:1難度:0.6
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