“北極航線”指途徑北冰洋，連接東亞、西歐、北美的海上運輸通道，主要分為加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞沿岸的“東北航道”。讀圖文資料，回答問題。
材料一：2017年7月3日，國家主席習近平與俄羅斯總統(tǒng)普京提出開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。隨后兩國企業(yè)積極開展北極地區(qū)的油氣勘探開發(fā)合作，以及北極航道沿線的交通基礎設施建設項目。
材料二：北極航線資料。
表1：北極航線與傳統(tǒng)航線對比表
| 航程 | 北極航線 | 傳統(tǒng)航線 | ||
| 符拉迪沃斯托克--摩爾曼斯克 | 7070海里 | 20天 | 12840海里 | 40天 |
| 大連--鹿特丹 | 7800多海里 | 27天 | 10730海里 | 36天 |
| 摩爾曼斯克 | 薩別塔港 | 烏厄連 | 季克西 | |
| 年平均氣溫零度以上時期 | 全年 | 7～10月 | 7～10月 | 7～10月 |
| 2017年人口（人） | 298096 | 33750 | 632 | 3380 |
（1）從航運角度分析北極航線的優(yōu)勢和劣勢。
（2）同處于北極圈內(nèi)，摩爾曼斯克港卻可以全年通航。分析其原因。
（3）分析中國企業(yè)參與“冰上絲綢之路”建設的戰(zhàn)略價值。
（4）有專家提出，中國企業(yè)在參與冰上絲綢之路建設中，可以首先選擇薩別塔港、季克西港等作為支點港口參與建設。分析選擇這兩個港口作為支點港口的可能原因。
【答案】（1）優(yōu)勢：與傳統(tǒng)航線相比，北極航線的航線短，航運時間短，交通運輸成本較低。劣勢：與傳統(tǒng)航線相比，北極航線途徑北冰洋，緯度較高，氣溫低，結(jié)冰期較長，通航時間較短；有受冰山和流冰影響的危險；靠近北極地區(qū)，船舶通訊易受到干擾，可能會產(chǎn)生事故。
（2）受北大西洋暖流影響，摩爾曼斯克港全年海水溫度均高于零度，無結(jié)冰期，所以全年通航。
（3）北極地區(qū)具有豐富的能源、礦產(chǎn)資源，能為我國提供更多的能源和資源供給渠道，降低能源和經(jīng)濟的安全 風險。能夠避開馬六甲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河等咽喉要道，提高海上運輸?shù)陌踩院涂煽啃?。能夠縮短中國到西歐和北美的海上運輸航程和運輸時間，節(jié)約運輸成本。有利于改善我國北方港口的區(qū)位條件，擴大港口的腹地范圍。有利于帶動我國沿海地區(qū)經(jīng)濟戰(zhàn)略布局的調(diào)整，為我國與北極航線沿線國家發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作帶來更多便利。
（4）兩港附近有豐富的石油、天然氣、可燃冰等資源；分別位于鄂畢河、勒拿河河口，河流中上游地區(qū)也有豐 富的石油資源；兩河中上游屬于西伯利亞地區(qū)，人煙稀少，缺少鐵路、公路運輸不發(fā)達，低附加值的能源、礦產(chǎn)資源以及生活物資通過河運最為經(jīng)濟。因此，這兩港口未來可以作為該地區(qū)石油、天然氣和生活物資的重要處理轉(zhuǎn)運港口，參與這些港口建設有利于取得較好的經(jīng)濟效益。
（2）受北大西洋暖流影響，摩爾曼斯克港全年海水溫度均高于零度，無結(jié)冰期，所以全年通航。
（3）北極地區(qū)具有豐富的能源、礦產(chǎn)資源，能為我國提供更多的能源和資源供給渠道，降低能源和經(jīng)濟的安全 風險。能夠避開馬六甲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河等咽喉要道，提高海上運輸?shù)陌踩院涂煽啃?。能夠縮短中國到西歐和北美的海上運輸航程和運輸時間，節(jié)約運輸成本。有利于改善我國北方港口的區(qū)位條件，擴大港口的腹地范圍。有利于帶動我國沿海地區(qū)經(jīng)濟戰(zhàn)略布局的調(diào)整，為我國與北極航線沿線國家發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作帶來更多便利。
（4）兩港附近有豐富的石油、天然氣、可燃冰等資源；分別位于鄂畢河、勒拿河河口，河流中上游地區(qū)也有豐 富的石油資源；兩河中上游屬于西伯利亞地區(qū)，人煙稀少，缺少鐵路、公路運輸不發(fā)達，低附加值的能源、礦產(chǎn)資源以及生活物資通過河運最為經(jīng)濟。因此，這兩港口未來可以作為該地區(qū)石油、天然氣和生活物資的重要處理轉(zhuǎn)運港口，參與這些港口建設有利于取得較好的經(jīng)濟效益。
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：13引用：1難度：0.6
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災后綜合分析評估臺風“海燕”給菲律賓造成的經(jīng)濟損失，最適宜的技術手段是（ ?。?/h2>發(fā)布：2025/1/22 8:0:1組卷：3引用：0難度：0.9 -
2．閱讀圖文材料，完成下列要求．
2013年11月，一只瘋狂的“海燕”飛過西太平洋，在菲律賓、中國、越南掀起了一場腥風細雨的浩劫．它就是2013年第30號臺風“海燕”．也是人類有記錄以來登陸的最強臺風．據(jù)菲律賓國家減災委員會統(tǒng)計，截止11月20日，臺風“海燕”在菲律賓造成的遇難者人數(shù)上升至4011人．另有1602人失蹤，18557人受傷．
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