自行車輪胎氣壓如果過小不僅不好騎而且很容易損壞內(nèi)胎，甚至使車輪變形，輪胎氣壓如果過大會使輪胎的緩沖性能下降，輻條易斷裂或發(fā)生爆胎。某人用打氣筒給閑置很久的自行車打氣，自行車內(nèi)胎的容積為2.0L，胎內(nèi)原來空氣壓強(qiáng)為1×10⁵Pa,設(shè)每一次可打入壓強(qiáng)為1×10⁵Pa的空氣240cm³。若自行車輪胎氣壓在室溫情況下的標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)為2.8×10⁵Pa,忽略車胎因膨脹而增大的體積和打氣時(shí)車胎內(nèi)氣體溫度的變化，求：
①輪胎內(nèi)氣體在室溫情況下達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)時(shí)的打氣次數(shù)；
②假設(shè)打氣時(shí)輪胎內(nèi)的氣體溫度為17℃，中午自行車在太陽下輪胎內(nèi)的氣體溫度升到27℃，求此時(shí)輪胎內(nèi)氣體的壓強(qiáng)（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

【答案】見試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評】

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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：12引用：1難度：0.6

相似題

1．如圖所示為一定質(zhì)量的氦氣（可視為理想氣體）狀態(tài)變化的V-T圖象。已知該氦氣所含的氦分子總數(shù)為N，氦氣的摩爾質(zhì)量為M，在狀態(tài)A時(shí)的壓強(qiáng)為p₀。已知阿伏加德羅常數(shù)為N_A，下列說法正確的是（　?。?/h2>
A．氦氣分子的質(zhì)量為
M
N
B．B狀態(tài)時(shí)氦氣的壓強(qiáng)為2p₀
C．B→C過程中氦氣向外界放熱
D．C狀態(tài)時(shí)氦氣分子間的平均距離d=
3
V
0
N
A
發(fā)布：2024/11/10 8:0:1組卷：60引用：4難度：0.6
解析
2．真空電阻蒸發(fā)鍍膜是在真空室中利用電阻加熱，將緊貼在電阻絲上的金屬絲（鋁絲）熔融汽化，汽化了的金屬分子沉積于基片上形成均勻膜層。在一塊面積為S的方形基片上形成共有k層鋁分子組成的鍍膜，鋁膜的質(zhì)量為m。已知鋁的摩爾質(zhì)量為M，阿伏加德羅常數(shù)為N_A。
①求基片上每層鋁分子單位面積內(nèi)的分子數(shù)n；
②真空氣泵將真空室中的氣體壓強(qiáng)從p₀=1.0×10⁵Pa減小到p₁=1.0×10^-4Pa,設(shè)抽氣后真空室中氣體溫度與抽氣前相同，求抽氣前后真空室中氣體分子數(shù)之比。
發(fā)布：2024/11/14 8:0:1組卷：4引用：0難度：0.5
解析

3．下列敘述中正確的是（　　）

A．布朗運(yùn)動(dòng)反映了液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)

B．當(dāng)分子力表現(xiàn)為引力時(shí)，分子勢能隨分子間距離的增大而減小

C．對于一定質(zhì)量的理想氣體，溫度降低時(shí)，壓強(qiáng)可能增大

D．已知水的密度和水的摩爾體積，可以計(jì)算出阿伏加德羅常數(shù)

E．?dāng)U散現(xiàn)象和布朗運(yùn)動(dòng)說明分子在永不停息地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)

發(fā)布：2024/11/8 8:0:1組卷：8引用：1難度：0.5

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