閱讀下面的文字，完成下列各題。
材料一
2018年11月19日2時(shí)7分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)皇，這兩顆衛(wèi)星也是我國北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的飛行后順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行在軌測試，并與此前發(fā)射的北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)聯(lián)調(diào)。
此次任務(wù)的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國北斗三號基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成，后續(xù)將開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和性能指標(biāo)評估，計(jì)劃年底前開通運(yùn)行，向“一帶一路”國家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù)，邁出從區(qū)域走向全球的“關(guān)鍵一步”。
據(jù)介紹，2009年，經(jīng)國家批準(zhǔn)，北斗三號工程正式啟動(dòng)實(shí)施。工程于2016年完成了試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)，充分驗(yàn)證新一代導(dǎo)航信號體制后，按照最簡系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實(shí)施組網(wǎng)。2017年11月5日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行了首次組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。2018年3月底，建成了由8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡系統(tǒng)；目前，工程建設(shè)進(jìn)展順利，由19顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的基本系統(tǒng)即將開通運(yùn)行；2020年底前，將建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，具備服務(wù)全球能力。
（摘編自新華網(wǎng)）材料二：
1993年初，我國提出衛(wèi)星總體方案，初步確定衛(wèi)星技術(shù)狀態(tài)和總體指標(biāo)，次年研制工作全面展開。北斗一號系統(tǒng)于2003年建成。北斗一號系統(tǒng)打破國外技術(shù)壟斷，建立了國際上首個(gè)基于雙星定位原理的區(qū)域有源衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
2004年北斗二號衛(wèi)星工程正式立項(xiàng)研制，隨后導(dǎo)航系統(tǒng)工程被列入我國16項(xiàng)國家重大專項(xiàng)工程。北斗二號系統(tǒng)突破了區(qū)域混合導(dǎo)航星座構(gòu)建、高精度時(shí)空基準(zhǔn)建立的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了星載原子鐘國產(chǎn)化，并在國際上首次實(shí)現(xiàn)混合星座區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2012年12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)，成為國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大服務(wù)商之一。
在北斗三號全球組網(wǎng)建設(shè)中，中國率先提出國際上首個(gè)高中軌道星間鏈路混合型新體制，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)方案。
北斗與國際先進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)同臺競技，做到了“核心在手”，打破了美國GPS系統(tǒng)壟斷局面，增強(qiáng)了我國在國際導(dǎo)航領(lǐng)域的話語權(quán)和主動(dòng)權(quán)。
（摘編自張馨予《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的前世今生》）材料三：
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美國GPS系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與GPS相比，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要優(yōu)勢體現(xiàn)在獨(dú)有的短報(bào)文功能，在重大自然災(zāi)害造成當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)通信設(shè)施破壞的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急通信。這一功能也成為其應(yīng)用在航空上的一大優(yōu)勢，通過雙向通信，飛機(jī)能實(shí)時(shí)地傳回位置信息，這樣便于空管部門監(jiān)控飛機(jī)位置以及狀態(tài)，也能在發(fā)生事故時(shí)，使定位和救援的速度加快，避免更大的損失和傷亡。
全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)仍處在初級發(fā)展階段。據(jù)歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局預(yù)測，到2020年全球航空領(lǐng)域的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備市場規(guī)模將達(dá)到57.04億美元。到2020年，一旦北斗導(dǎo)航達(dá)到相關(guān)的技術(shù)要求，并擁有價(jià)格優(yōu)勢的話，屆時(shí)將大量取代GPS，應(yīng)用于商業(yè)航空和通用航空領(lǐng)域。目前，GPS約占全球市場的95%，我們應(yīng)清醒地看到，GPS技術(shù)在全球市場上的應(yīng)用已相當(dāng)成熟，替換GPS的成本將非常巨大，用戶對北斗新技術(shù)的接受過程會相對漫長。但可以確定的是，我們國家大力支持和推動(dòng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，這極大地促進(jìn)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用發(fā)展。
（摘編自劉經(jīng)南等《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的大國形象鑄造與新型傳播生態(tài)》）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是CC
A．截至2018年底，我國共發(fā)射43顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，其中北斗三號系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星19顆，現(xiàn)在已開始向部分國家和地區(qū)提供導(dǎo)航服務(wù)。
B．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)1994年開始正式實(shí)施，北斗三號工程2009年正式啟動(dòng)，2020年將形成全球覆蓋能力，為全球用戶提供服務(wù)。
C.2012年底，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式成為國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大服務(wù)商之一，當(dāng)時(shí)采用的是基于雙星定位原理的區(qū)域有源衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
D．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要優(yōu)勢體現(xiàn)在獨(dú)有的短報(bào)文功能，在特殊情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急通信，這一功能會避免像馬航MH370出事后找不到的情況。
（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是CC
A．材料一屬消息，既及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)道了我國第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功這一重大事件，也介紹了我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的相關(guān)背景材料。
B．我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)走的是先理論探索后研制實(shí)踐、“先區(qū)域后全球”的發(fā)展戰(zhàn)略之路，實(shí)踐證明這條路是科學(xué)的。
C．材料三通過比較介紹了北斗系統(tǒng)的主要優(yōu)勢即獨(dú)有的短報(bào)文功能，并分析了全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)前景，表達(dá)了對北斗未來發(fā)展的擔(dān)憂。
D．北斗系統(tǒng)是一項(xiàng)國家工程，其發(fā)展依靠的是國家的經(jīng)濟(jì)、科技實(shí)力，北斗系統(tǒng)彰顯了我國強(qiáng)大的國力，已經(jīng)且必將促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
（3）面對美國GPS占絕對優(yōu)勢的全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場，北斗系統(tǒng)該如何發(fā)展？請結(jié)合材料簡要分析。
【考點(diǎn)】非連續(xù)性文本．
【答案】C；C
【解答】
【點(diǎn)評】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：5引用：5難度：0.7
相似題
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1．閱讀下面的文字，完成各題。
材料一：
老字號是指歷史悠久，擁有世代傳承的產(chǎn)品、技藝或服務(wù)，具有鮮明的中華民族傳統(tǒng)文化背景和深厚的文化底蘊(yùn)，取得社會廣泛認(rèn)同，形成良好信譽(yù)的品牌。
據(jù)了解，中國成立初期約有老字號1萬多家，分布在餐飲、零售、食品、釀造、醫(yī)藥、居民服務(wù)等眾多行業(yè)，在滿足消費(fèi)需求、豐富人民生活、倡導(dǎo)誠信經(jīng)營、延伸服務(wù)內(nèi)涵、傳承和展現(xiàn)民族文化等方面發(fā)揮了重要作用，在全國人民、海外華人和國際友人當(dāng)中具有深遠(yuǎn)影響。
老字號所傳承的獨(dú)特產(chǎn)品、精湛技藝和經(jīng)營理念，具有不可估量的品牌價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和文化價(jià)值。老字號承載著優(yōu)秀的中華民族文化，是新時(shí)期開展誠信興商、弘揚(yáng)商業(yè)文明的核心內(nèi)涵和寶貴財(cái)富。
（選自百度百科“老字號”詞條）材料二：
那些消失的老字號，失敗的原因多種多樣：有的，是受經(jīng)濟(jì)體制、運(yùn)行機(jī)制的制約，與市場要求脫節(jié)；有的，是固守農(nóng)耕時(shí)代經(jīng)驗(yàn)，難以抵擋現(xiàn)代技術(shù)、市場經(jīng)濟(jì)的沖擊；有的，是人才流失、難以為繼；有的，是知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力，生生被“李鬼”擊垮；有的，是盲目擴(kuò)張延伸……為他們，我扼腕嘆息。但“物競天擇，適者生存”，科技在變，社會觀念在變，消費(fèi)者群體在變，如果我們的產(chǎn)品服務(wù)不變、品牌創(chuàng)意不變、營銷方式不變，一定有被淘汰的危險(xiǎn)。
另外，全球化背景下，“老字號”也不可避免地會受到“洋字號”的沖擊。有學(xué)者認(rèn)為，和“洋字號”比，我們的一些老字號，品牌創(chuàng)新不足導(dǎo)致競爭力弱。作為茶葉古國，我們這么多茶葉老字號，銷量卻比不過“立頓”；幾百年歷史的“王麻子”“張小泉”剪刀，卻沒有瑞士軍刀、德國雙立人國際知名度高……這些意見，我們要認(rèn)真吸取，“有則改之，無則加勉”，做好傳承和創(chuàng)新的平衡，創(chuàng)新市場營銷手段。作為國家品牌的一張名片，我們必須擔(dān)負(fù)起時(shí)代使命。
（節(jié)選自《你好！我是中華老字號……》，《人民日報(bào)》2018年6月5日，有刪改）材料三：
在消費(fèi)者的固有印象里，老字號代表著深厚的傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)、精湛的古老傳承記憶以及信得過的產(chǎn)品質(zhì)量，但也意味著單調(diào)、保守、刻板。確實(shí)，一些老字號始終難以適應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境，始終困守于傳統(tǒng)延續(xù)下來的經(jīng)營模式、產(chǎn)品體系、服務(wù)理念，不能準(zhǔn)確把脈消費(fèi)者的新需求、新審美，從而逐漸被市場淘汰，這既是傳統(tǒng)文化的巨大損失，也是市場經(jīng)濟(jì)的極大遺憾。
老字號是亮眼的“金字招牌”，但不是市場經(jīng)濟(jì)中的“免死金牌”。中國市場充滿了無限機(jī)遇，但也恪守著優(yōu)勝劣汰的規(guī)則，如果老字號一味固步自封、裹足不前，盲目沉浸在過去的輝煌中，不能滿足新的消費(fèi)需求，那么被“后浪”拍在沙灘上是無法避免的事。老字號想要擺脫困局，創(chuàng)新是唯一的路徑。雖然近年來老字號折戟沉沙的有很多，但推陳出新打開新天地的也有不少，如內(nèi)聯(lián)升從過去賣官靴到如今賣老北京布鞋，在保留傳統(tǒng)優(yōu)秀工藝的基礎(chǔ)上，通過“跨界聯(lián)名”等形式持續(xù)推出有影響力的新產(chǎn)品；五芳齋積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，把五芳齋的品牌打響全球，走出了一條“老字號+互聯(lián)網(wǎng)”的新商業(yè)模式。
老字號創(chuàng)新“出圈”，不能只圖一時(shí)之快，要有明確的規(guī)劃，在創(chuàng)新中找準(zhǔn)契合自身產(chǎn)品、服務(wù)與定位的方向，不能“東一榔頭西一棒子”，反而丟掉了自身的特色?？傮w而言，老字號的創(chuàng)新空間很大、市場前景也很不錯(cuò)，只要能夠走準(zhǔn)正確的路子，未來將十分可期！
（節(jié)選自《老字號創(chuàng)新變革煥發(fā)新活力》，“福州文明網(wǎng)”2020年8月20日，有刪改）（1）依據(jù)材料內(nèi)容，下列對常州老字號發(fā)展的理解，不正確的一項(xiàng)是
A．瑞和泰，以創(chuàng)始人王瑞和李泰名字命名，由清光緒年間“瑞和泰”茶食店發(fā)展而來。
--“老字號”品牌除了歷史悠久，同時(shí)還需得到社會廣泛認(rèn)同。
B．蔡天賜，蔡氏家傳的“藥梨膏糖”，俗稱“黑糖”，具有潤喉養(yǎng)肺的食療功效。
--“老字號”品牌一般擁有世代傳承的獨(dú)特產(chǎn)品。
C．馬復(fù)興，創(chuàng)辦于1937年，歲月磨礪下積淀眾多美食，經(jīng)精心提升，終得絕處逢生。
--“老字號”的“金字招牌”，在市場經(jīng)濟(jì)中也要恪守優(yōu)勝劣汰的規(guī)則。
D．常州梳篦，工藝始創(chuàng)于明朝，現(xiàn)推出典藏、輕奢、梳療、禮贈和旅游紀(jì)念五類產(chǎn)品，滿足市場差異化、個(gè)性化需求，同時(shí)發(fā)展電商、微商，拓寬銷售渠道。
--“老字號”品牌要迎合市場需求，必須走“老字號+互聯(lián)網(wǎng)”的新商業(yè)模式。
（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是
A．老字號所傳承的獨(dú)特產(chǎn)品、精湛技藝和經(jīng)營理念，承載著優(yōu)秀的中華民族文化。
B．老字號市場份額被洋品牌擠占，主要由于企業(yè)缺少使命感，市場營銷方式陳舊。
C．老字號因種種原因被市場淘汰，對民族文化的傳承和展現(xiàn)來說，也是巨大損失。
D．內(nèi)聯(lián)升、五芳齋在產(chǎn)品開發(fā)、創(chuàng)新商業(yè)模式等方面為老字號的承繼探索了新路。
（3）請結(jié)合材料，簡要分析“老字號”在現(xiàn)代社會面臨著怎樣的困境以及應(yīng)該如何應(yīng)對。發(fā)布：2024/12/29 9:0:3組卷：3引用：1難度：0.5 -
2．閱讀下面三則材料，完成小題。
材料一：2009 年我國高鐵步入自主創(chuàng)新階段，高速鐵路營運(yùn)里程數(shù)開始迅速增長。2016年我國高速鐵路營運(yùn)里程數(shù)為2.2萬公里，占世界高鐵運(yùn)營總里程 60%以上，2009-2016 年均復(fù)合增速達(dá) 34.95%．同時(shí)在2016年國家發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，計(jì)劃到 2020 年我國高鐵里程數(shù)將達(dá)到3萬公里，到2025年中國高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬公里。
（摘編自《2017年中國高速鐵路運(yùn)營里程、動(dòng)車保有量及鐵路貨運(yùn)量分析） 材料二：圖一 2009-2025年我國高速鐵路運(yùn)營里程數(shù)及其增長速度
圖二：2003-2017年不同設(shè)計(jì)時(shí)速高鐵運(yùn)營里程統(tǒng)計(jì)
材料三：從2004年起，中國先后從包括德國西門子、法國阿爾斯通、日本川崎重工和加拿大龐巴迪等世界著名研制高鐵技術(shù)的公司以比較低的價(jià)格引進(jìn)了高鐵技術(shù)，其中包括從西門子引進(jìn)的一臺350千米/時(shí)的原型車（于2006年初引進(jìn)）和全車制造技術(shù)，在很短時(shí)間內(nèi)，掌握了高鐵建設(shè)的兩個(gè)極重要技術(shù)：機(jī)車技術(shù)和軌道技術(shù)。通過我國科技人員的努力攻關(guān)，中國高鐵技術(shù)的發(fā)展，特別是核心技術(shù)，經(jīng)歷了引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新的過程，隨著鐵路信號和其他安全系統(tǒng)日益電子化和復(fù)雜化，保障旅客和鐵路系統(tǒng)的安全性提升到了一個(gè)全新的高度。目前中國高鐵的核心競爭力主要在全車制造、接觸網(wǎng)、牽引供電系統(tǒng)和列車運(yùn)行控制系統(tǒng)四個(gè)方面。特別值得一提的是每小時(shí)250公里和每小時(shí)350公里高速轉(zhuǎn)向架是我國自己攻克的，高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施中的無砟軌道板也已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
（摘編自陳新光《中國高鐵，走向世界的名片》）
材料四：在中車四方機(jī)車車輛股份有限公司這樣一個(gè)重視創(chuàng)新發(fā)展、致力于打造高鐵“人才硅谷”的舞臺上，梁建英譜寫了一段同中國高鐵同步馳騁的激情歲月。多年來，她始終奔跑在中國高鐵研發(fā)的最前沿，親歷中國高速列車從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的飛躍發(fā)展，連連挑戰(zhàn)世界級研發(fā)難題，不斷豐富著中國高速列車的產(chǎn)品譜系。梁建英帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，先后主持了十余項(xiàng)原鐵道部、中國鐵路總公司重大項(xiàng)目的研發(fā)工作，取得一系列國家級創(chuàng)新成果，形成了系列化、譜系化的中國高速列車產(chǎn)品平臺。
高速列車的研發(fā)過程是一個(gè)反復(fù)試驗(yàn)的過程。在CRH380A高速機(jī)動(dòng)組的研發(fā)過程中，國際上沒有經(jīng)驗(yàn)可資借鑒，梁建英帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在京津、武廣、鄭西高速鐵路上進(jìn)行了兩年多的線路試驗(yàn)研究，歷經(jīng)450余項(xiàng)仿真計(jì)算、1050余項(xiàng)地面試驗(yàn)、2800余項(xiàng)線路試驗(yàn)。據(jù)同事崔志國回憶，有一次線路試驗(yàn)段位于一處完全未整修路面的野外，路軌兩側(cè)都是砂石，跑一趟下來，輪子上布滿了細(xì)小的沙粒。即使身為主任設(shè)計(jì)師，梁建英還是會和技術(shù)人員一起，每天晚上鉆到車廂底下，仰著頭清灰，弄得滿頭滿臉都是灰。
摘編自《中車青島四方：一帶一路上的“中國名片”》（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是
A.2016年，我國高速鐵路運(yùn)營里程數(shù)突破2萬千米，占世界高鐵運(yùn)營總里程的一半還多，我國高鐵發(fā)展已在世界上處于領(lǐng)跑位置。
B．圖一主要反映了2009-2016年我國高速鐵路運(yùn)營里程數(shù)和同比增長兩個(gè)方面的整體情況，其中高速鐵路運(yùn)營里程呈逐年增長態(tài)勢。
C．圖二表明2003-2017年我國高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速分為300-350千米/時(shí)和200-250千米/時(shí)兩類，從實(shí)際運(yùn)營里程數(shù)看，前者高于后者。
D.2004年，我國從世界著名研制高鐵技術(shù)的公司引進(jìn)了高鐵技術(shù)，到2009年，我國高鐵就邁入自主創(chuàng)新階段，不再需要引進(jìn)國外的高鐵技術(shù)。
（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是
A.2016年國家發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，布局未來鐵路網(wǎng)并對2020年、2025年的中國高鐵里程數(shù)提出具體要求，這將有利于促進(jìn)高鐵進(jìn)一步發(fā)展。
B．中國高鐵發(fā)展的早期階段重視借鑒國外先進(jìn)高鐵技術(shù)，從西方引進(jìn)原型車和全車制造技術(shù)使得中國在短時(shí)間內(nèi)掌握了高鐵建設(shè)的重要技術(shù)。
C．引進(jìn)高鐵技術(shù)固然重要，但中國高鐵技術(shù)人員攻堅(jiān)克難，對核心技術(shù)進(jìn)行再創(chuàng)新，對新項(xiàng)目、新產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)造才是推進(jìn)中國高鐵發(fā)展的法室，
D．全車制造、接觸網(wǎng)、牽引供電系統(tǒng)和列車運(yùn)行控制系統(tǒng)體現(xiàn)著中國高鐵的核心競爭力，為中國高鐵邁出國門走向世界帶來了自信。
（3）梁建英是中國高鐵人的典型代表，她身上蘊(yùn)含著中國高鐵人哪些優(yōu)秀的精神品質(zhì)？請結(jié)合材料簡要概括。發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：2引用：1難度：0.7 -
3．閱讀下面的文字，完成各題。
材料一：
文字所能傳的情、達(dá)的意是不完全的。這不完全是出于“間接接觸”的原因。我們所要傳達(dá)的情意是和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐耐饩窒嗯浜系?。你用文字把?dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐那橐庥浟讼聛?，如果在異時(shí)異地的圜局中去看，所會引起的反應(yīng)很難盡合于當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐泥骶种锌赡芤鸬姆磻?yīng)。文字之成為傳情達(dá)意的工具常有這個(gè)無可補(bǔ)救的缺陷。于是在利用文字時(shí)，我們要講究文法，講究藝術(shù)。文法和藝術(shù)就在減少文字的“走樣”。
在說話時(shí)，我們可以不注意文法。并不是說話時(shí)沒有文法，而是因?yàn)槲覀冇兄芏噍o助表情來補(bǔ)充傳達(dá)情意的作用。我們可以用手指指著自己而在話里吃去一個(gè)我字。在寫作時(shí)卻不能如此。于是我們得盡量地依著文法去寫成完整的句子了。不合文法的字詞難免引起人家的誤會，所以不好。說話時(shí)我們?nèi)绻昧送暾木渥?，不但顯得迂闊，而且可笑。這是從書本上學(xué)外國語的人常會感到的痛苦。
文字是間接的說話，而且是個(gè)不太完善的工具。當(dāng)我們有了電話、廣播的時(shí)候，書信文告的地位已經(jīng)大受影響。等到傳真的技術(shù)發(fā)達(dá)之后，是否還用得到文字，是很成問題的。
這樣說來，在鄉(xiāng)土社會里不用文字絕不能說是“愚”的表現(xiàn)了。面對面的往來是直接接觸，為什么舍此比較完善的語言而采文字呢？
（摘編自費(fèi)孝通《鄉(xiāng)土中國》）材料二：
費(fèi)孝通先生僅從熟悉社會只需要語言，不需要文字來解釋為何鄉(xiāng)土社會缺乏文字，不免過于片面簡單了。費(fèi)孝通先生還是外來者，對鄉(xiāng)村人不夠了解。他們真的不想學(xué)習(xí)文字？
首先，鄉(xiāng)村里認(rèn)字的人身份上就不一樣，在大家眼里那是認(rèn)字的、有學(xué)問的。
其次，從實(shí)用的角度說，認(rèn)識字了，說不定什么時(shí)候就派上了用場，可應(yīng)不時(shí)之需，即使在鄉(xiāng)土社會里也是這樣。有句老話說“藝不壓身”，或者叫“技不壓身”，認(rèn)了字，也是多了一門“藝”或“技”。比如，家里有人外出，寫個(gè)信、念個(gè)信什么的。我在家讀書的時(shí)候，舊時(shí)代過來的老年人，基本上都不認(rèn)識字，我就多次替別人念信、回信。再比如，如果做點(diǎn)小生意，記個(gè)賬本，也需要文字。我的一個(gè)鄉(xiāng)村出來的同齡朋友，他的母親與我母親一樣，不認(rèn)識字。他家里做點(diǎn)小買賣，他母親一個(gè)人在家的時(shí)候，誰來買東西賒賬，需要記下來誰誰買的什么，欠錢多少，她就發(fā)明了一套記錄符號來記賬，只有她自己認(rèn)識，多少年過去了還不會認(rèn)錯(cuò)。
總之，即使在鄉(xiāng)土社會里，文字還是需要的，并不是因?yàn)槭煜ち耍涣骺梢悦鎸γ?，語言比文字更方便，就真的完全不需要文字了。
最后，如果認(rèn)識了文字，也可以讀些書，增加生活的趣味。雖然鄉(xiāng)土社會有個(gè)書本不容易，但只要識了字，有了書本就可以讀了。
（摘編自陳心想《走出鄉(xiāng)土——對話費(fèi)孝通＜鄉(xiāng)土中國＞》）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項(xiàng)是
A.費(fèi)孝通認(rèn)為文字在鄉(xiāng)土社會毫無用處，對此，陳心想持相反觀點(diǎn)，他認(rèn)為文字在鄉(xiāng)土社會中也具有實(shí)用性。
B.費(fèi)孝通認(rèn)為，文字是間接的說話，就因?yàn)樗恰伴g接接觸”產(chǎn)生的交流，所以文字傳達(dá)的情意是不完全的。
C.在陳心想看來，即便鄉(xiāng)土社會的交流可以面對面，文字也因?yàn)樗趥髑檫_(dá)意上有獨(dú)特的作用，所以是被需要的。
D.陳心想通過列舉寫信、念信、記賬等生活需求，來說明文字在鄉(xiāng)土社會可以應(yīng)不時(shí)之需，是一門實(shí)用技藝。
（2）根據(jù)材料內(nèi)容，下列說法不正確的一項(xiàng)是
A.由于文字是個(gè)不大完善的交流工具，所以隨著電話、廣播、傳真技術(shù)的發(fā)展，書信文告的地位日益下降。
B.費(fèi)孝通認(rèn)為語言交流比文字交流更完善，所以鄉(xiāng)土社會的人覺得文字是雞肋，并不需要文字也不想學(xué)習(xí)文字。
C.鄉(xiāng)土社會是一個(gè)人們可以直接面對面接觸的熟人社會，這促使文字交流不再成為一種必不可少的交流方式。
D.費(fèi)孝通是從文字的弊端來從論證文字在鄉(xiāng)土社會的非必要性，陳心想則從文字的優(yōu)點(diǎn)論證文字是被需要的。
（3）請根據(jù)材料二，概括文字在鄉(xiāng)土社會中的作用。發(fā)布：2024/12/26 15:0:4組卷：0引用：2難度：0.5
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