閱讀下面的文字，完成下面小題。
      材料一：
      作為資金密集、技術(shù)密集、資源密集的產(chǎn)業(yè)，大飛機(jī)項(xiàng)目被譽(yù)為“現(xiàn)代制造業(yè)的明珠”。大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，是衡量一個(gè)國(guó)家航空水平的重要標(biāo)志，也是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。
      大飛機(jī)項(xiàng)目的穩(wěn)步發(fā)展離不開(kāi)資本市場(chǎng)的助力。在C919眾多供應(yīng)商中，具備資金和研發(fā)實(shí)力的上市公司占有較大比重。據(jù)中國(guó)商飛統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)有22個(gè)省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)研制，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。
      牢牢把握自主創(chuàng)新和核心競(jìng)爭(zhēng)力是實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的關(guān)鍵所在。C919的機(jī)體結(jié)構(gòu)主要包括機(jī)頭、機(jī)身、外翼、垂尾、活動(dòng)面等部段，由中國(guó)商飛自主設(shè)計(jì)，航空工業(yè)集團(tuán)成飛、洪都、西飛等單位共同制造，并由中國(guó)商飛負(fù)責(zé)總裝。
      C919的成功研制，使得中國(guó)航空技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一系列突破。如大飛機(jī)的關(guān)鍵部分：大型民用飛機(jī)的電傳飛行控制系統(tǒng)及主動(dòng)控制技術(shù)，可以提高飛行性能，以及飛機(jī)的安全性和可靠性。而在C919項(xiàng)目開(kāi)始之初，中國(guó)航空在該領(lǐng)域尚屬空白。
（節(jié)選“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”）      材料二：
      C919業(yè)務(wù)版圖全面拓展。據(jù)悉，東航公司已決定購(gòu)買5架C919，以便于執(zhí)行飛上海和廣州等國(guó)內(nèi)城市計(jì)劃任務(wù)。這一舉動(dòng)讓東航公司成為全球首個(gè)采購(gòu)這款大飛機(jī)的客戶。受上述行動(dòng)影響，南航等其他公司也紛紛有意向采購(gòu)C919。
      如此發(fā)展態(tài)勢(shì)在振奮國(guó)人的情形下，也讓其他國(guó)家開(kāi)始關(guān)注中國(guó)產(chǎn)品。比如德國(guó)媒體在報(bào)道時(shí)表示，此前德國(guó)人根本不信任中國(guó)制造，這從拒絕購(gòu)買中國(guó)汽車就能看得出。在德媒看來(lái)，C919讓中國(guó)躋身全球航空“三劍客”行列。但同波音和空客相比，C919技術(shù)卻并不令人印象深刻。
      然而過(guò)往種種事實(shí)卻打臉德媒，比如C919在還未正式運(yùn)行前提下已接到800多份商業(yè)訂單。由此可見(jiàn)，德媒上述評(píng)論是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。那么，C919飛機(jī)有何潛在優(yōu)勢(shì)呢？從此前獲悉的公告來(lái)看，東航將購(gòu)買38架C919飛機(jī)，為此投入105億元。這樣來(lái)看，其單價(jià)成本僅為6.53億元，具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
      據(jù)了解，C919具有較好的性能優(yōu)勢(shì)，并不弱于波音和空客的飛機(jī)。比如其采用抗阻力性能突出的樹(shù)脂級(jí)碳纖維材料，這是民航客機(jī)上面的首次嘗試。對(duì)此不少專家表示，想要采用上述材料，絕不是易事，因?yàn)檫@需要高超的對(duì)接本領(lǐng)，甚至比火箭要求還要高。而我國(guó)為此投入了許多精力，最終實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)對(duì)接任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在研制這款飛機(jī)期間先后攻克了200多項(xiàng)技術(shù)，凸顯強(qiáng)大實(shí)力。
      據(jù)悉，C919在自動(dòng)化程度等方面，是波音和空客飛機(jī)所不能比的。值得注意的是，C919飛機(jī)還能夠衍生出反潛機(jī)，這是一大潛在優(yōu)勢(shì)所在。所以說(shuō)，C919具有廣闊的應(yīng)用前景。
（節(jié)選自《C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，綜合性能比肩波音和空客！》）      材料三：
      任何一款商用飛機(jī)想要進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，獲得型號(hào)合格證是最為關(guān)鍵、難度最大的環(huán)節(jié)，這是保證飛機(jī)安全性的最基本的要求。2010年，中國(guó)商飛正式向中國(guó)民航局提出C919大型客機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)，同年，中國(guó)民航局授權(quán)民航上海航空器適航審定中心對(duì)C919大型客機(jī)開(kāi)展全面、嚴(yán)格的適航審查工作。
      從2010年到2022年9月，12年的時(shí)間，C919飛機(jī)完成取證前全部試驗(yàn)試飛任務(wù)，充分驗(yàn)證了飛機(jī)的安全性。我國(guó)民機(jī)適航管理起步較晚。1987年，當(dāng)時(shí)中美兩國(guó)正在合作研制麥道82飛機(jī)，我國(guó)才開(kāi)始依法開(kāi)展適航審定工作。然而，隨著后來(lái)麥道項(xiàng)目的終止，我國(guó)的適航體系建設(shè)也一度中斷。
      2003年，ARJ21型號(hào)審查組成立，全國(guó)民航超過(guò)1/3的適航審定人員投入到ARJ21的型號(hào)審定工作，這也是中國(guó)民航對(duì)運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審查的第一支“國(guó)家隊(duì)”。
      中國(guó)商飛適航中心和民航局審定中心完成長(zhǎng)達(dá)12年的適航歷程之后，ARJ21成為中國(guó)民航局頒布《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》以來(lái)，第一個(gè)根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適航審定的飛機(jī)。它的取證過(guò)程，幫助我國(guó)建立了一套完整的適航審查體系，然而，相比ARJ21，C919載客量要大得多，此外，一些新技術(shù)的應(yīng)用，也讓C919的審定過(guò)程出現(xiàn)了更多的新的難題。
      12年的時(shí)間里，C919先后投入6架試飛機(jī)和兩架地面試驗(yàn)機(jī)，通過(guò)試驗(yàn)室試驗(yàn)、地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)等十種驗(yàn)證方式，完成了超千次的試驗(yàn)任務(wù)，表明C919大型客機(jī)符合相關(guān)適航規(guī)章要求。在型號(hào)合格審定委員會(huì)的最終會(huì)議上，審查組給出了12年來(lái)對(duì)于C919審查的最終結(jié)論，建議頒發(fā)C919型號(hào)合格證。
      C919飛機(jī)取得型號(hào)合格證，意味著拿到了進(jìn)入民用航空市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”。它標(biāo)志著我國(guó)具備按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大型客機(jī)研制和適航審定的能力，具有里程碑意義。
（節(jié)選自《北京青年報(bào)》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項(xiàng)是

C

C

A．資本市場(chǎng)—（助力）→C919成功—（體現(xiàn)）→國(guó)家整體實(shí)力
B．中國(guó)商飛—（設(shè)計(jì)）→成飛、洪都、西飛等—（制造）→中國(guó)商飛（組裝）
C．性能優(yōu)勢(shì)—（決定）→性價(jià)比優(yōu)勢(shì)—（決定）→商業(yè)前景
D．中國(guó)商飛—（申請(qǐng)）→上海航空器適航審定中心—（審查）→C919（取證）
（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是

B

B

A．C919項(xiàng)目開(kāi)始之初，中國(guó)航空在“大型民用飛機(jī)的電傳飛行控制系統(tǒng)及主動(dòng)控制技術(shù)”領(lǐng)域尚屬空白。
B．C919在航空領(lǐng)域首次采用抗阻力性能突出的樹(shù)脂級(jí)碳纖維材料，具有較好的性能優(yōu)勢(shì)，并不弱于波音和空客的飛機(jī)。
C．我國(guó)民機(jī)適航管理起步較晚，從1987年開(kāi)始直到2003年才有了第一支民航對(duì)運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審查的“國(guó)家隊(duì)”。
D．C919在長(zhǎng)達(dá)12年的時(shí)間里，完成了上千次實(shí)驗(yàn)任務(wù)，并最終通過(guò)了審查組的審查，取得了“型號(hào)合格證”。
（3）C919大飛機(jī)的成功是如何體現(xiàn)“大國(guó)實(shí)力”的？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要分析。