安全氣囊系統(tǒng)主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置組成。當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規(guī)定的強度，傳感器立即產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去啟動信號。氣體發(fā)生器接到信號后引燃氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾并冷卻后進入氣囊，使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。如圖所示，假設(shè)產(chǎn)生的氣體都是氮氣，充滿氣囊時的壓強大約為1.1×105Pa,體積為56L，溫度大約為27℃。
（1）如果車內(nèi)溫度為37℃，當(dāng)氣囊溫度與車內(nèi)溫度相同時，氮氣壓強多大？（氣囊的縮脹不計，保留三位有效數(shù)字）
（2）若經(jīng)過及時泄漏、收縮后，氮氣的體積變?yōu)?0L，溫度始終保持和車內(nèi)溫度相同，為37℃，壓強又變?yōu)?.1×105Pa,則泄漏后氣體的質(zhì)量與充滿時氣體的質(zhì)量之比為多少？
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/12/11 6:0:1組卷：40引用：1難度：0.5
相似題
-
1．如圖為“研究一定質(zhì)量氣體在壓強不變的條件下，體積變化與溫度變化的關(guān)系”的實驗裝置示意圖。粗細均勻的彎曲玻璃管A臂插入燒瓶中，B臂與玻璃管C下部用橡膠管連接，C管開口向上，一定質(zhì)量的氣體被水銀封閉于燒瓶內(nèi)。開始時，B、C內(nèi)的水銀面等高。
（1）若氣體溫度升高，為使瓶內(nèi)氣體的壓強不變，應(yīng)將C管 （填“向上”或“向下”）移動，直至 ；
（2）實驗中多次改變氣體溫度，用Δt表示氣體升高的攝氏溫度，用Δh表示B管內(nèi)水銀面高度的改變量。根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的圖線是
發(fā)布：2024/11/20 5:30:1組卷：155引用：8難度：0.7 -
2．如圖所示，一足夠長的玻璃管豎直放置，開口向上，用長19cm的水銀封閉一段長為20cm的空氣柱，大氣壓強為76cmHg,環(huán)境溫度為300K，則：
（1）若氣體溫度變?yōu)?60K時，空氣柱長度變?yōu)槎嗌伲?br />（2）若氣體溫度仍為300K，將玻璃管緩慢旋轉(zhuǎn)至水平，將空氣柱長度又是多少。發(fā)布：2024/7/3 8:0:9組卷：91引用：4難度：0.5 -
3．下列所述模型、概念或?qū)嶒炋骄恐畜w現(xiàn)的物理思想與“力的合成與分解”相同的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/11/20 8:0:2組卷：101引用：1難度：0.9
把好題分享給你的好友吧~~