小明同學設計了如圖甲所示的汽車轉向指示燈電路模型，接通相應指示燈后，指示燈會亮、暗（微弱發(fā)光）交替閃爍發(fā)光，電路中電源電壓恒為6V，R0為定值電阻，指示燈規(guī)格均為“6V 3W”，電磁鐵線圈和銜鐵的電阻忽略不計，指示燈的電壓與電流的變化規(guī)律如表所示：
| 電壓/V | … | 0.5 | 1.2 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 5.5 | … |
| 電流/A | … | 0.08 | 0.12 | 0.18 | 0.26 | 0.34 | 0.42 | 0.46 | … |
3和4
3和4
接通（選填“1和2”、“2和3”、“3和4”或“4和5”）。（2）當轉向開關與觸點“2和3”接通時，右轉指示燈兩端實際電壓U燈隨時間t變化規(guī)律如圖乙所示，已知當右轉指示燈微弱發(fā)光時，右轉指示燈的功率與定值電阻R0的功率之比是1：4，求定值電阻R0的阻值。
（3）右轉指示燈交替閃爍工作15s時，求指示燈和R0消耗的電能分別是多少？
【答案】3和4
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/7/31 8:0:9組卷：56引用：1難度：0.5
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1．如圖是小寧設計的汽車尾氣中CO排放量的檢測電路。當CO濃度高于某一設定值時，電鈴發(fā)聲報警。圖中氣敏電阻R1阻值隨CO濃度的增大而減小。
（1）根據(jù)小寧的設計，電鈴應該接在 。（填“AC之間”或“BD之間”）
（2）用久后，電源電壓U會減小，報警時CO最小濃度比設定值 。（填“高”或“低”）
（3）為使該檢測電路在CO濃度更低時報警，可將R2的滑片向 。（填“上移”或“下移”）發(fā)布：2024/12/28 13:0:2組卷：102引用：2難度：0.5 -
2．如圖甲所示是某興趣小組設計的家庭燃氣報警器電路示意圖，其中電源電壓保持恒定，R1是由氣敏材料制成的傳感器，其阻值與燃氣（主要成分為甲烷）的濃度的關系如下表：R2為滑動變阻器通過移動滑片P的位置來設定燃氣報警值：兩個小燈泡的額定功率均為6W均能正常工作，該報警器初始設置在3%的燃氣濃度報警，此時電流表的讀數(shù)為0.3A，電磁鐵A恰好能將銜鐵B吸下（電磁鐵線圈阻值忽略不計）
R1阻值與天然氣的關系
（1）報警器報警時，燈亮。（選填“L1”或“L2”）燃氣濃度 傳感器阻值Ω 0% 55 2% 33 4% 23 6% 20
（2）該報警器初始設置在3%的燃氣濃度報警，測試時，報警器傳感器始終處于3%的燃氣中，閉合開關S，滑動變阻器滑片P從一端移到另一端，測得電壓表示數(shù)U與電流表示數(shù)的關系如圖乙所示，則該報警器在待機時（燃氣濃度為0%）消耗的總電功率為多少？
（3）若想讓上述報警器在燃氣濃度達到2%時就報警，那么該如何調節(jié)滑動變阻器，并請簡述其中的科學原理。發(fā)布：2024/12/28 13:0:2組卷：30引用：2難度：0.5 -
3．如圖甲為太陽能路燈的原理圖。白天光線強時，太陽能電池板為蓄電池充電，夜晚光線弱時，蓄電池為電燈供電。電路中的R為光敏電阻，其電阻大小與光照強度關系如圖乙所示。下列說法正確的是（ ?。?br />
發(fā)布：2024/12/28 13:0:2組卷：50引用：3難度：0.5