閱讀材料，完成下列小題。
“以橋代路”是指建設(shè)長(zhǎng)距離高架橋作為陸地交通路線的鋪設(shè)平臺(tái)，而不直接占用既有的地上路面，屬于現(xiàn)代土建工程的重要研究運(yùn)用領(lǐng)域。2019年6月，敦格鐵路全線完工，其中重難點(diǎn)工程小山溝特大橋是我國(guó)唯一座穿越活動(dòng)性沙漠的橋梁。沙山溝兩側(cè)是高50m以上的沙山，上覆沙層厚度僅有0.5～10m,沙山溝特大高架橋鐵路穿行于溝谷之中，但風(fēng)沙對(duì)其影響較小。如圖示意敦格鐵路穿行在沙山景觀圖及經(jīng)過(guò)的局部區(qū)域圖，該區(qū)域春夏季盛行偏北風(fēng)，秋冬季盛行偏南風(fēng)，且偏角較小。
（1）結(jié)合圖示區(qū)域環(huán)境簡(jiǎn)述敦格鐵路采取“以橋代路”的原因。
（2）分析沙山溝內(nèi)的風(fēng)沙對(duì)高架橋鐵路影響較小的原因。
（3）人們?cè)趫D中修建了甲處防護(hù)體系，簡(jiǎn)述甲處修建防護(hù)體系的原因及對(duì)敦格鐵路的有利影響。
【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇；地理環(huán)境對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/a>；生態(tài)環(huán)境保護(hù)的主要措施及其作用．
【答案】（1）減少活動(dòng)性沙漠對(duì)路基影響；加強(qiáng)路線平整度；充分利用立體空間，節(jié)約了地面土地資源；減少沙山起伏對(duì)鐵路影響，增加路線筆直度，提高運(yùn)行速度與安全。
（2）沙層厚度較小，且沙源少；盛行風(fēng)向與鐵路走向大致相同；受溝谷“狹管效應(yīng)”，風(fēng)力強(qiáng)勁；采取高架橋形式。
（3）原因：地勢(shì)平坦，沙源充足，受“狹管效應(yīng)”影響，鐵路易受風(fēng)沙危害。有利影響：保護(hù)了穿越沙山橋梁路基及沿線基礎(chǔ)設(shè)施，提高了列車(chē)運(yùn)行安全。
（2）沙層厚度較小，且沙源少；盛行風(fēng)向與鐵路走向大致相同；受溝谷“狹管效應(yīng)”，風(fēng)力強(qiáng)勁；采取高架橋形式。
（3）原因：地勢(shì)平坦，沙源充足，受“狹管效應(yīng)”影響，鐵路易受風(fēng)沙危害。有利影響：保護(hù)了穿越沙山橋梁路基及沿線基礎(chǔ)設(shè)施，提高了列車(chē)運(yùn)行安全。
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：3引用：2難度：0.5
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開(kāi)普敦港始終未向南部的開(kāi)普敦半島方向發(fā)展，主要考慮的區(qū)位因素是（ ）發(fā)布：2025/1/4 8:0:1組卷：2引用：0難度：0.7 -
2．開(kāi)普敦位于南非西南海岸，是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年，原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地，是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開(kāi)普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4～6題。
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