閱讀材料，完成下列小題。
“以橋代路”是指建設(shè)長距離高架橋作為陸地交通路線的鋪設(shè)平臺，而不直接占用既有的地上路面，屬于現(xiàn)代土建工程的重要研究運(yùn)用領(lǐng)域。2019年6月，敦格鐵路全線完工，其中重難點(diǎn)工程小山溝特大橋是我國唯一座穿越活動性沙漠的橋梁。沙山溝兩側(cè)是高50m以上的沙山，上覆沙層厚度僅有0.5～10m,沙山溝特大高架橋鐵路穿行于溝谷之中，但風(fēng)沙對其影響較小。如圖示意敦格鐵路穿行在沙山景觀圖及經(jīng)過的局部區(qū)域圖，該區(qū)域春夏季盛行偏北風(fēng)，秋冬季盛行偏南風(fēng)，且偏角較小。

（1）結(jié)合圖示區(qū)域環(huán)境簡述敦格鐵路采取“以橋代路”的原因。
（2）分析沙山溝內(nèi)的風(fēng)沙對高架橋鐵路影響較小的原因。
（3）人們在圖中修建了甲處防護(hù)體系，簡述甲處修建防護(hù)體系的原因及對敦格鐵路的有利影響。