疲勞駕駛是一種危險的駕駛行為，極易引發(fā)交通事故。一轎車在平直公路上以v₀=23m/s的速度勻速行駛，在它正前方x₀=28m處有一貨車以v₁=25m/s的速度同向勻速行駛，貨車由于故障而開始做勻減速直線運(yùn)動。由于疲勞導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，轎車司機(jī)在貨車減速t=3.5s后才發(fā)現(xiàn)危險，轎車司機(jī)經(jīng)Δt=0.5s反應(yīng)時間后，立即采取緊急制動措施，使轎車開始做勻減速直線運(yùn)動。若貨車從故障開始，需向前滑行x=125m才能停下。
（1）求貨車做勻減速直線運(yùn)動的加速度大小a；
（2）求當(dāng)轎車開始剎車時，兩車之間的距離Δx；
（3）若轎車和貨車不發(fā)生追尾，求轎車剎車的最小加速度a'。

【答案】見試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：75引用：4難度：0.6

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1．目前，我國ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時間。如圖為甲、乙兩輛車以相同的速度開始減速并通過收費(fèi)站的v-t圖像，根據(jù)圖像下列描述正確的是（　?。?br />

A．甲車進(jìn)入的是人工通道，乙車進(jìn)入的是ETC通道

B．兩車通過收費(fèi)站相同路程（乙車0-18s內(nèi)的路程）的時間差為13s

C．甲車進(jìn)入通道中的加速度為5m/s²，乙車進(jìn)入通道中的加速度為2.5m/s²

D．甲車進(jìn)入ETC通道，當(dāng)速度減為5m/s后，勻速前進(jìn)5m

發(fā)布：2024/11/5 8:0:48組卷：233引用：3難度：0.7

2．一輛汽車在平直公路上剎車做勻減速直線運(yùn)動直至停止，已知汽車剎車的初速度大小為8m/s,剎車后加速度大小為2m/s²，則該車剎車后2s內(nèi)和剎車后5s內(nèi)的位移之比為（　?。?/h2>
A．3：5 B．3：4 C．2：3 D．1：3
發(fā)布：2024/11/2 17:0:2組卷：709引用：8難度：0.6
解析
3．A、B、C三點(diǎn)在同一條直線上，一物體從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)過B點(diǎn)的速度是v,到C點(diǎn)的速度是3v,則x_AB：x_BC等于（　?。?/h2>
A．1：8 B．1：6 C．1：5 D．1：3
發(fā)布：2024/11/4 22:0:1組卷：592引用：17難度：0.7
解析

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