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《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》指出：發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。
作為“構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車(chē)堪稱近兩年最火熱的主賽道之一。新能源汽車(chē)行業(yè)備受追捧，這“火熱”的背后也潛藏了不少隱憂。
日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布了一批車(chē)企的汽車(chē)召回計(jì)劃，4萬(wàn)余輛因安全隱患、質(zhì)量問(wèn)題實(shí)施召回的車(chē)輛中，純電動(dòng)新能源汽車(chē)超過(guò)33000輛。車(chē)企虛假夸大的宣傳、續(xù)航里程“注水”、玩“文字游戲”忽悠消費(fèi)者、甚至明目張膽將汽車(chē)故障，車(chē)禍原因等直接甩鍋給車(chē)主等屢見(jiàn)不鮮。同時(shí)各類車(chē)企售后服務(wù)水平不高，用戶多次反饋汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題卻很久得不到回復(fù)和解決，有甚者態(tài)度極其惡劣。近期上海車(chē)展特斯拉“維權(quán)門(mén)”事件，反映出消費(fèi)者的維權(quán)之路舉步維艱。
與此同時(shí)，地方政府盲目競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)先恐后引進(jìn)新能源汽車(chē)項(xiàng)目，只要是新能源車(chē)的項(xiàng)目審核一律開(kāi)“綠燈”，給地給補(bǔ)貼，生怕自己落在后面，一步落步步落。
新能源車(chē)行業(yè)要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展，需要在發(fā)展中規(guī)范，規(guī)范中發(fā)展，發(fā)展和規(guī)范齊頭并進(jìn)。結(jié)合材料，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)生活知識(shí)分析如何促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展。