某同學應用物理知識，設計了一個簡易的多用途傳感器。如圖所示，該傳感器的氣缸由帶底的透明圓筒組成，活塞A、B通過一剛性桿連接，活塞A、B的橫截面積S1=4cm2，S2=1cm2，活塞A、B和連接桿的總質(zhì)量m=4kg。兩活塞將氣缸分為Ⅰ、Ⅱ兩部分，工部分為真空，Ⅱ部分封閉有空氣。垂直于氣缸底建立x坐標軸，使零刻度與氣缸底部對齊。現(xiàn)將氣缸豎直置于水平地面，穩(wěn)定后活塞A、氣缸轉(zhuǎn)折處、活塞B對應的刻度分別為6cm、12cm、18cm。氣缸導熱良好，活塞B上方開口，環(huán)境溫度為27℃，大氣壓p0=1.0×105Pa，不計氣缸和活塞的厚度，忽略一切摩擦，取g=10m/s2。
（1）現(xiàn)用這個儀器粗略測量某款汽車水平地面直線加速時的最大加速度。將氣缸水平固定于汽車內(nèi)部，x坐標軸正方向與汽車前進方向一致。汽車加速過程中，該同學觀察到活塞A對應刻度在8.8cm到12cm之間變化，整個過程中車內(nèi)溫度保持27℃不變。求該款汽車最大加速度的大小；（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（2）現(xiàn)用這個儀器測量海水深度。將氣缸豎直（x坐標軸正方向豎直向上）放置在海水中，假定海水密度為1.0×103kg/m3，氣缸所在位置海水溫度為7℃，穩(wěn)定后活塞B對應的深度為90米，求此時活塞A對應的刻度；
（3）該儀器在書房放置了一段時間（x坐標軸正方向朝上），p處出現(xiàn)了一條裂縫，發(fā)現(xiàn)時活塞已經(jīng)停止了移動，這名同學沒有抽氣就對裂縫進行了重新密封。求Ⅰ、Ⅱ部分空氣質(zhì)量之比。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：188引用：1難度：0.3
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1．如圖是萘晶體的熔化曲線，由圖可知，萘的熔點是多少℃，熔化時間為多少？若已知萘的質(zhì)量為m,固態(tài)時比熱容為c1，液態(tài)時比熱容為c2，熔化熱為λ，試計算在0～τ1，τ1～τ2和τ2～τ3這三個時間間隔中吸收的熱量及能量轉(zhuǎn)化情況．發(fā)布：2024/12/13 8:0:1組卷：13引用：2難度：0.3 -
2．一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A經(jīng)過狀態(tài)B變化到狀態(tài)C，其V-T圖象如圖所示。下列說法正確的是（ ）發(fā)布：2024/12/5 17:0:4組卷：202引用：1難度：0.7 -
3．（選修模塊3-3）
（1）如圖，固定的導熱氣缸內(nèi)用活塞密封一定質(zhì)量的理想氣體，氣缸置于溫度不變的環(huán)境中．現(xiàn)用力使活塞緩慢地向上移動，密閉氣體的狀態(tài)發(fā)生了變化．下列圖象中p、V和U分別表示該氣體的壓強、體積和內(nèi)能，表示該氣體分子的平均動能，n表示單位體積內(nèi)氣體的分子數(shù)，a、d為雙曲線，b、c為直線．能正確反映上述過程的是Ek
（2）2010年諾貝爾物理學獎授予安德烈?海姆和康斯坦丁?諾沃肖洛夫，以表彰他們在石墨烯材料方面的卓越研究．他們通過透明膠帶對石墨進行反復的粘貼與撕開使得石墨片的厚度逐漸減小，最終尋找到了厚度只有0.34nm的石墨烯，是碳的二維結(jié)構(gòu)．如圖所示為石墨、石墨烯的微觀結(jié)構(gòu)，根據(jù)以上信息和已學知識判斷，下列說法中正確的是
A．石墨是晶體，石墨烯是非晶體
B．石墨是單質(zhì)，石墨烯是化合物
C．石墨、石墨烯與金剛石都是晶體
D．他們是通過物理變化的方法獲得石墨烯的
（3）為保證駕乘人員的安全，轎車中設有安全氣囊．轎車在發(fā)生一定強度的碰撞時，利用疊氮化鈉（NaN3）爆炸產(chǎn)生氣體（假設都是N2）充入氣囊．若氮氣充入后安全氣囊的容積V=56L，囊中氮氣密度ρ=2.5kg/m3，已知氮氣摩爾質(zhì)量M=2.8×10-2kg/mol,阿伏加德羅常數(shù)NA=6.02×1023mol-1，試估算囊中氮氣分子的總個數(shù)N（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）．發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：13引用：1難度：0.5
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