載人飛船在太空中飛行時，由于處在真空環(huán)境，它的艙門必須具有良好的密封性。為了檢驗飛船艙門的密封性能?？蒲腥藛T采用了如下的方法：將待檢驗的飛船艙體M置于一個不漏氣的集氣空腔N中，如圖甲所示。先對M充入壓強為1.0×10⁵Pa的空氣，然后把N抽成真空。若艙門漏氣，會有氣體從M進入N中，M中壓強減小，N中壓強增大。R_M、R_N是兩個完全相同的壓敏電阻，M的容積為V，N真空部分的容積為4V。飛船艙門的面積是0.6m²，不計M器壁的體積，整個過程溫度不變。R₀的阻值為10Ω，電源電壓為12V。R_M、R_N的阻值隨氣體壓強變化的關(guān)系如表：

壓敏電阻受到的氣壓（×105Pa）	0	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8	0.9	1.0
壓敏電阻對應(yīng)的電阻值（Ω）	50	40	30	22	15	12	10	8	6	5

（1）當(dāng)單刀雙擲開關(guān)S接b且艙門不漏氣時，R_N的電阻是

50

50

Ω，電壓表的示數(shù)是

2

2

V。
（2）實驗表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強隨體積的變化如圖乙所示。若空氣從M中逸出，經(jīng)過一定的時間后，M、N中的壓強相等。若開關(guān)S接在a處，則此時整個電路消耗的總功率多大？（寫出必要的文字說明、表達式及最后結(jié)果）
（3）在檢驗過程中的某時刻，開關(guān)接a時電流表的示數(shù)為I_a、R_M的功率為P_M，開關(guān)接b時電流表的示數(shù)為I_b、R_N的功率為P_N，若I_a=2I_b，且P_M：P_N=4：3，則此時艙門內(nèi)外受到的壓力差是

1.8×10⁴

1.8×10⁴

N。